马克·库班在2015年将他的帽子扔进了众所周知的气垫船圈，正好赶上了时尚的**。他签署了一份意向书，打算从Shane Chen那里购买气垫船设计的专利权，Shane Chen是气垫船的创造者（有点争议）。但几个月后，他放弃了。Razor趁虚而入，买下了版权，与此同时，Cuban告诉BuzzFeed，“我们将推出我们自己的董事会，我们认为尊重必要的知识产权，并推出我们自己的董事会。”

自那以后，气垫船就成了无数由锂离子电池故障引起的火灾和爆炸的典型代表。但马克·库班显然不怕火。

在回复一则有关气垫船专利纠纷的报道时，库班向《边缘》杂志发送了一封电子邮件，其中包含了他新气垫船的运行视频。他拒绝透露该公司或董事会的具体情况，但他给出的几个细节表明了一个事实：库班仍计划**一款名为Moov的气垫船，而这是由位于达拉斯的一家名为Radical Transport的公司生产的。

激进的运输并没有在黑暗中运行。该公司拥有一个公开的Facebook页面和Instagram帐户，而且都有气垫板的视频在运行。公司代表似乎是为了宣传董事会而前往今年的SXSW节，最近一篇商业内幕文章引述“激进的Moov”为达拉斯圣帕特里克节游行的赞助商，该游行是在该活动失去主要赞助商后，标志着古巴在2012年开始资助的。

If figure skating and longboarding could have a child, I think it would look/feel something like this. #radicalMOOVment #rideable #unhoverboard #longboard #carve #skate

A post shared by Radical MOOV (@radicaltransport) on Feb 23, 2017 at 4:52pm PST

据“马克古巴公司”的工程师Ej Williams 3月7日在Facebook公开资料上的一篇文章称，激进运输公司将于4月为Moov发起一场Kickstarter运动，但库班通过电子邮件证实，他是该项目的幕后黑手，该项目将在Kickstarter播出。当被问到库班为什么要走Kickstarter路线时，他简单地回答：“为什么不呢。”

Moov看起来和大多数气垫船并没有太大的不同——它仍然是一个两轮的装置，里面藏着灯光和自平衡技术。但与市场上常见的设计相比，这是一种更加流线型、塑性更小的设计。有一个手柄槽在中间的董事会，和车轮是更大，更平坦的比大多数其他悬停板。

然而，一个关键的区别是，气垫板似乎并没有在中间裂开。悬停板通常迫使骑手倾斜和扭转他们的脚沿着这个分裂前进，后退，或转向。但Moov板似乎使用了嵌入更坚固的一体式设计中的压力传感器。

否则，就没有更多关于Moov的细节了，或者它是否都是激进的交通工具。Razor基本上是唯一一家仍在生产和销售气垫板的知名公司，还有一些像Swagtron（née Swagway）代表唯一剩下的竞争对手。

美国东部时间3月23日下午3:57更新：库班在一封单独的电子邮件中补充说，Moov“将是一种高级产品，将在美国组装，只有少量进口零件。对于更高级的动作骑手来说，这将是一次反应更灵敏的骑行。”