特斯拉3型车终于到了。在上周末的一次活动中，首批投产的30款3s车型被交付给了特斯拉的员工，他们在预订的情况下获得了订单。现在，特斯拉开始向上攀升，以满足其他50万个订单的需求。车型3量产版的推出也意味着我们终于确切了解了这款车的性能。那么它是如何与竞争对手抗衡的呢？

当然，电动汽车、插电式混合动力汽车，甚至氢燃料电池汽车的数量都比特斯拉刚起步时要多，但只有4辆车的续航里程超过200英里：特斯拉Model 3、Model S、Model X和雪佛兰Bolt。让我们把极其昂贵的模型X排除在等式之外，然后关注其他三个，以获得模型3的最佳测量效果。

Tesla Model 3 vs. Tesla Model S vs. Chevy Bolt

这张图表讲述了故事的大部分，但肯定不是全部。首先，特斯拉不会马上**3.5万美元的基础车型。该公司声称，为了快速提高产量，它需要首先集中精力在更大射程（310英里）的电池上。它还要求那些想要第一批货的人在高级装饰包上加上。因此，如果您是早期的Model 3预订者之一，并且您希望尽快购买您的汽车，您至少需要支付4.9万美元的费用。而且，即使基础级别的Model 3可用，您也只能订购黑色的。否则，在你增加其他选择之前，价格至少会上涨1000美元。

雪佛兰博尔特有一个更高的基础价格比模型3，它还缺少一些理想的安全功能，如车道保持辅助和防撞，以及选择快速充电。为了获得这些更先进的安全功能，你必须购买“高级”修剪版本的螺栓，这使价格高达42760美元。增加直流快速充电选项将把价格提高到43510美元。

当然，所有这些价格都可能发生变化，这取决于你能否从联邦或州税收抵免中得到帮助。美国**一直在为电动汽车和插电式混合动力车等清洁汽车的成本提供部分补贴，以帮助扩大市场，而这些汽车可以从这些汽车的价格中占很大一部分。

每辆车都有7500美元的联邦税收抵免，但是州税收抵免会根据你居住的地方而变化。例如，在加利福尼亚州，除了联邦税收抵免之外，您还可以获得高达2500美元的税收抵免，使Model 3的基本价格降到25000美元。不过，州税收抵免的规模取决于您所处的税率等级，还有其他因素可能会改变总额。值得研究的是，你所在的州是如何处理这些清洁汽车退税的(Edmunds的这篇文章是一个很好的起点，Plug in America的这张交互式地图也是如此。）

不过，这里还有一个更大的陷阱：7500美元的联邦税收抵免只适用于**商销售的首批20万辆符合条件的汽车。在那之后，退税每六个月减少50%，直到退休。特斯拉已经售出了超过10万辆汽车，很可能在2018年初的某个时候达到20万辆的大关。由于如此大量的预订单积压，很难说新预订将获得多少联邦退税，也很难说他们完成订单时是否能获得。

螺栓可能在这里比较安全的地方。雪佛兰的生产能力比特斯拉大得多，但自2016年底上市以来，博尔特的销售一直很慢。雪佛兰还生产其他符合退税条件的汽车，比如Volt，它的销量相当不错，上市时间也更长。但其母公司通用汽车预计最早要到2018年或2019年才能达到20万辆大关。

尽管如此，这三款电动汽车各有优缺点。S型车性能最好，但价格最贵。型号3可能是最便宜的，但也是最便宜的。螺栓是一个伟大的中间地带，现在可以使用，虽然它没有与特斯拉是众所周知的那种豪华触摸。可以肯定的是，竞争只会加剧。未来一年左右，我们可能会看到少数行驶里程在200英里或以上的电动汽车上市，其中2018款日产聆风（Nissan Leaf）领跑。