当Gogoro在2015年的消费电子展上首次脱身时，人们的注意力都集中在该公司推出的光滑的电动滑板车上。当然也是。没有什么东西看起来像Gogoro智能滑板车，即使是它试图取代的汽油车。Gogoro在这场贸易展上试图为一个能源储存和分配解决方案打下基础，它是围绕着小型智能电池发电的。

如今，随着新宣布的3亿美元投资资金即将到位，该公司似乎终于准备好迈出这一步。今天，该公司宣布与日本住友株式会社（Sumitomo）合作，将智能滑板车带到日本，但也将帮助Gogoro超越滑板车，并超越其母国台湾。

但首先，滑板车。

Gogoro和Sumitomo正在合作一个新的共享服务叫做GoShare，它将于11月在度假胜地石垣岛推出，并将于2018年推广到“其他城市和市场”。这与Gogoro在柏林和巴黎推出的滑板车租赁服务（与博世子公司Coup）不同，它将包括公司的电池交换站，以及略有不同的商业模式。Gogoro说，这些电池站可以支持“未来的紧凑型四轮汽车”以及其他应用，尽管公司没有详细说明。

这一切听起来可能很小，但特别是在如此大规模的一轮投资之后，这是Gogoro在2015年提出的原始、广阔愿景的重要一步。首席执行官贺拉斯•卢克（Horace Luke）在该公司最新公告发布前，对即将到来的公司发表讲话，详细介绍了该公司最近的增长情况，并暗示参与这一轮投资的公司将如何塑造扩张的局面。卢克曾是HTC的首席创新官，当谈到未来科技时，他很容易激动。

首先，Gogoro的地理位置将主要在附近的亚洲市场增长，新加坡、印度和中国将是明显的候选市场。卢克说，淡马锡是四家新投资者之一，它“在东南亚有很好的人脉，在印度也有很好的人脉”，他认为这些市场非常适合Gogoro的电动滑板车和电池交换站网络。

A mockup of what Gogoro’s new scooter sharing service will look like in Japan. Photo: Gogoro

卢克指出，对Gogoro Smartscooter 2的需求增加是一个很好的迹象，表明某些市场对锐利、实惠的电动滑板车非常渴望。据该公司称，在Gogoro运送第一辆Smartscooter的22个月里，售出了约23000辆。但他说，从5月底SmartScooter2发布到6月底，共有1.3万部预购。卢克说，在Gogoro所在的城市中，该公司占电动滑板车销量的92%。自从Gogoro成立以来，电动产品在整个滑板车市场的平均占有率已经增长到了6%左右。

卢克说，Gogoro的第一批客户“非常勇敢”，因为他们购买了一辆依靠仍在建设的基础设施的踏板车。他还将第二代电池潜在销量的大幅增长归因于目前已建立的电池交换站网络所提供的保证。”卢克说：“第一天，这群新用户看到了350个随时可用的电台我认为，这确实表明，网络已经足够成熟和准备充分，人们在订阅Gogoro vision时，就不必再担心（收费）了。”

虽然Gogoro已经在柏林和巴黎试点了滑板车租赁服务，但西方主要城市并没有那么优先，未来可能只会看到Gogoro有租赁能力(而阿姆斯特丹的另一项努力也因为博世的提议而搁浅了，卢克说。）这其中的一部分原因是滑板车文化的巨大差异。卢克说，在亚洲许多地方，踏板车就像鞋子你不能穿别人的鞋。在台湾是这样，在越南是这样，在泰国是这样，主要是新兴市场也是这样。”

但是，他承认，“世界上有一部分人真的需要部分所有权体验或部分用户体验。我们认为这是像柏林、巴黎和欧洲其他主要城市一样的地方。”

卢克似乎更专注于为那些面临污染、能源和贫困等广泛而严重问题的国家（如印度或中国）提供全面的服务。”他说：“（这些国家）的人们要求交通工具，这样他们才能过上现代生活，但他们却买不起更好的汽车。”。

他还认为，电动汽车正接近拐点，“特别是（特斯拉）Model 3证明了每公里用电比用汽油便宜”，而且“用两个轮子行驶会更快”

“但问题来了，”他说这是伟大的革命即将到来，但除非你想把每个街区都变成停车场收费这些车辆，这真的很难。因此，我们所做的是专注于基础设施解决方案，使这场革命得以发生。”

这一重点使得高高罗能够在台湾的400多个发电站分发大约100兆瓦时的电池，卢克说，他希望在明年年底之前将这个数字翻一番。但Gogoro正试图注意到这种增长。”我们认为我们的电池可以解决很多问题，但我们不能滥用它，”卢克说。

部分原因是依靠住友，因为住友有电池回收的历史。但Gogoro的工作站也会根据一天中的时间，或者每个街区的人们使用电池的频率等情况，动态地给电池充电，以便最大限度地延长每个人的寿命。”两到三个星期（在部署一个工作站之后），我甚至不知道这种模式是什么，因为那台机器只为自己的邻居和自己的钱做事，”卢克说。

这种智能，以及简单的设置-Gogoro通常只需几周就能在超市式的地点安装工作站，卢克认为，这家公司终于准备好将其能源解决方案首次扩展到另一个国家，这是一个重要原因，因为它们已经在附近安装了变压器，而且能够更好地处理能源负荷。

目前还不清楚Gogoro的电池和网络将用于什么用途，不过新车似乎是一个明显的步骤(卢克说，Gogoro与更多传统**商进行了讨论。”我们可以帮助他们跳出去，马上找到解决方案。”）基本的能量储存也是如此，比如充当太阳能电池板的溢出物。在这方面，这听起来与特斯拉在汽车、家庭存储解决方案和太阳能电池板方面的做法没有太大区别，不过卢克显然有不同的看法。”特斯拉建立这个网络是为了销售汽车我们**这辆车是为了销售网络。”