标志性摩托车**商哈雷戴维森公司（Harley Davidson Inc.）今年不得不应对销量下降的局面，其库存下降了18%。更让人苦恼的是，特朗普总统在鼓起对贸易政策的支持时，将其作为社交媒体的主要目标之一。

周日，特朗普赞扬哈雷车主计划**该公司，如果该公司将一些**业转移到国外。

Many @harleydavidson owners plan to ******* the company if manufacturing moves overseas. Great! Most other companies are coming in our direction, including Harley compe*****s. A really bad move! U.S. will soon have a level playing field, or better. — Donald J. Trump (@realDonaldTrump) August 12, 2018

不过，这家有百年历史的公司辩称，欧盟6月将美国摩托车关税从6%上调至31%，以报复特朗普对欧洲钢铁和铝的关税后，公司别无选择。根据哈雷戴维森的说法，海外**业是该公司“维持一个可行的业务”并保持其第二大市场欧洲客户可及性的唯一途径。该公司决定不涨价，并在一份文件中透露，特朗普与欧洲的贸易战将使其全年损失1亿美元。

工会领袖在接受NPR采访时指责该公司提前计划了这一转变，并以关税为借口，首席执行官马修•莱瓦蒂奇（Matthew Levatich）否认了这一说法。哈雷公司也受到批评，称其利用减税来取悦股东，关闭堪萨斯州一家工厂，而不是增加就业岗位。

真正的美国人

总部位于威斯康星州的哈雷戴维森（Harley Davidson）早在2017年2月就被总统誉为“真正的美国偶像”，但这一切在6月份发生了变化，此前哈雷戴维森披露了将部分**业迁出美国的计划。此后，总统指责哈雷辞职，并警告称这将是该公司“终结的开始”哈雷戴维森绝不应该在另一个国家建造——绝不！”他在推特上说。

A Harley-Davidson should never be built in another country-never! Their employees and customers are already very angry at them. If they move, watch, it will be the beginning of the end - they surrendered, they quit! The Aura will be gone and they will be taxed like never before! — Donald J. Trump (@realDonaldTrump) June 26, 2018

但哈雷戴维森自1998年开始在国外生产摩托车，目前在美国以外的印度、巴西和泰国都有生产单位。由于需求下降，该公司在澳大利亚也有一家工厂计划关闭。该公司明确表示，不向美国客户销售国外生产的汽车。

哈雷戴维森首席执行官马修·莱瓦蒂奇（Matthew Levatich）上个月在接受CNBC采访时说：“过去20年来，我们投资于国际**业，事实上，唯一的原因是，某些市场的贸易和关税状况使我们无法在没有这项投资的情况下参与这些市场。”我们之所以这么做，是因为这些市场对公司来说是重要的增长市场，如果没有这些投资，我们将无法以任何合理的价格接触到这些客户。”

这对总统来说是不方便的，因为他的关税是为了保持美国的就业和投资。然而，由于市场的性质，哈雷戴维森不能与总统合作。

寻找海外利润

2017年，哈雷在美国和海外的销量分别下降了8.5%和3.9%。它在美国的挣扎被归因于它未能吸引千禧一代，而它热情的粉丝却越来越老，不再骑马了。”它就像凯迪拉克或梅赛德斯，”大卫贝克尔说，一个联盟伯恩斯坦分析师谁跟踪该公司，对CNBC如果你年轻一点，你可能会放弃它，因为这不是你心目中的酷。”

资料来源：Statista

去年，美国市场占该公司销售额的61%，而国内需求疲软促使该公司寻求更绿色的牧场。该公司正计划将其国际销售额提高到总销售额的50%。

在印度，该公司计划推出更便宜的200-500毫升摩托车，这一细分市场由艾彻汽车（Eicher Motors）旗下的皇家恩菲尔德（Royal Enfield）主导，随着印度可支配收入的增加，该公司取得了惊人的成功。

如果下一代车手在国外，哈雷戴维森希望在为时已晚之前找到他们。如果它打算再活一个世纪，放弃“美国**”的标签可能是必要的。