道琼斯指数成份股波音公司（BA）周一开盘前下跌近10%，此前埃塞俄比亚新型737 Max 8客机坠毁，这是不到5个月内第二起致命事故。中国的回应是，所有的max8都停飞了，其他的停飞也很可能接踵而至，影响了这家市场领头羊2019年的利润和收入。加上自3月1日以来的持续抛售压力，该股可能已在本次经济周期达到顶峰。

作为替代737新一代（NG）系列飞机多年推出计划的一部分，该公司在2018年底有330架Max飞机准备就绪。737自1967年推出以来一直广受欢迎，任何影响市场份额的争议都可能对未来收益产生重大影响。这在中国尤其危险，波音的坏消息可能会提高中国商飞C919的销售和**赞助。

波音股价在12月跌至52周低点后上涨逾34%，3月1日创下446美元的历史新高。周一该股将在近375美元的50天指数移动平均线（EMA）附近的六周低点开盘，但考虑到调查埃塞俄比亚股市崩盘所需的几个月时间，该支撑位可能不包含短期损害。在这段时间内，不断恶化的市场人气可能会严重打压买盘兴趣，为股市大幅下跌埋下伏笔。

文学学士长期图表（1992-2019）

1992年第四季度，该股连续两年下跌，最终收于16.07美元，1995年达到新高。该股在1997年继续上涨，最终在60.50美元处反转，并在接下来的15个月内下跌50%。随后的复苏浪潮在2000年创下1997年的新高，但势头未能形成，创下67美元的新高，随后急剧下滑，未能在9·11恐怖袭击后突破。

2003年，抛售压力在20美元中期降至8年来的低点，随后强劲上涨，在整个10年中期的牛市中取得了可观的涨幅。波音公司的股价在2005年创下新高，并继续上涨，2007年反弹至三位数。2008年，该公司股价掉头下跌，在经济崩溃期间加速下跌。这一下降趋势最终在2009年以一条水平支撑线（红线）结束，这条支撑线已经存在了10多年。

随后的反弹用了四年多的时间才完成了一轮回到2007年高点的过程，并在144美元上方止步。该股又在三年时间里经受了新的支撑考验，最终在2016年总统大选后强劲的趋势性上涨中走高。在2018年艰难调整之前，反弹继续进入2018年3月高点371美元，并在2019年2月再次突破新高。

ba短期图表（2018-2019）

从2018年12月开始，斐波那契网格沿着上升趋势延伸，今天上午的开盘价低于388美元的.382回调水平，并在1月30日的延续缺口之内。这是一个危险点，因为它有利于快速填补缺口，使该股再跌12至15点至.50回调水平。反过来，这种下行趋势将在1月份突破关口产生重大考验，跌破365美元将引发另一轮抛售信号。

总成交量（OBV）累计分布指标在2018年2月达到顶峰，10月该股再创新高时创下新高。它反弹到这个水平，并与3月1日的价格逆转，加强了熊市分歧，现在可能推动下跌。在这种看跌的情况下，300美元的低点已经暴露出来，它告诉场外市场参与者暂时保持冷静。

底线

波音公司股价周一早盘将跌逾40点，标志着下一阶段的下跌，可能预示着一个长期高点。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。