道指成分股美国运通公司（AXP）已从3月份60美元的三年低点反弹逾35点，但在未来几个季度将面临重大阻力，从而提高了获利卖空的潜力。这种下行趋势可能会在第二季度末之前显现，因为尽管三个月的上涨未能消除高度看跌的月度数据，但每周的相对强弱指数仍在探测超买水平。

竞争对手万事达卡公司（Mastercard Incorporated，MA）和维萨卡公司（Visa Inc.）在未来几年的生存和繁荣中处于更有利的地位，强大的数字支付系统由于全球范围的流行而变得更具吸引力。与此同时，美国运通仍然高度依赖商务旅行，由于许多公司正在迅速适应虚拟会议世界，商务旅行可能再也回不到大流行前的水平。

当然，到目前为止，其他以旅游为导向的公司在2020年也受到了打击，收入和交易的大幅下降直接导致了美国运通利润的下降。过去一个月，全球恢复了一种常态，但航空业、住宿业和餐饮业仍可能需要数年时间才能复苏。这可能会减少公司未来财年的主要收入来源，同时提高最终突破3月低点的可能性。

axp长期图表（1991-2020）

该股在1991年初以5.00美元以下的多年低点结束了四年的下跌趋势，进入了上升趋势，并在1995年创下了1987年的最高点，在2000年第三季度完成了55.15美元的长期高点。随后的下跌在2001年9月11日袭击后的20美元低点找到了支撑，产生了强劲反弹。

2002年的成功复试吸引了稳定的买盘兴趣，支撑了十年中期牛市中令人印象深刻的涨幅。这一上涨趋势在2006年完成了一次进入2000年高点的循环，并在仅仅上涨10点之后以失败告终。随后的下降趋势在2008年经济崩溃期间加速突破2001年低点，2009年第一季度降至14年低点。

进入新十年的反弹终于在2013年达到了2005年的高点，立即出现突破，并在2014年第三季度出现上涨，当时该股再次达到顶峰。随后的抛售压力在2016年第一季度收于四年低点，而承诺的购买兴趣在总统大选后恢复。这一波牛市行情稳步上扬，在2020年1月创下138.13美元的历史高点后，又创出一系列新高。

自2018年1月触及极度超买的技术指数以来，月度随机振荡已形成一个复杂的卖出模式。一系列的低点和高点仍未达到超卖水平，这增加了未来几个月进一步下跌的可能性。短期价格走势已达到并同时在20个月简单移动平均线（SMA）上反转，表明复苏反弹可能已经走完了。

axp短期图表（2017-2020）

斐波那契网格横跨第一季度的颓势将该股置于.50的回档位，此前该股在.618的回档位反转。200日指数移动平均线（EMA）突破了这一冲突区域，凸显了其在趋势发展中的重要性，因为移动平均线在2月份因成交量过大而被打破。上周的双向行动标志着新阻力测试的第一阶段，测试结果将该股的命运锁定在第三季度。

平衡成交量（OBV）累积分布指标在2019年5月结束了强劲的累积阶段，并未能在2020年1月与价格爆发，形成了熊市分歧，警告机构保荐力度较弱。随后的下跌结束了这种分歧，使OBV跌至2017年9月以来的最低水平。尽管出现了大幅反弹，但在过去三个月内几乎没有任何进展，这也增加了再次下跌的可能性。

底线

美国运通（americanexpress）的股票面临着与其他旅游导向型公司相同的阻力，这增加了卖空获利的几率。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。