上周四，优步技术公司（Uber Technologies，Inc.）和Lyft公司（Lyft）的股价摆脱了不断攀升的跌幅，此前一家上诉**批准推迟实施加州一项新法律，该法律要求许多所谓的“临时工”（包括共享单车公司的司机）被重新归类为员工。司机现在是独立的承包商，他们自己安排时间，但无法享受福利计划或工人补偿。

关键要点

• Uber和Lyft自2019年上市以来一直亏损。
• 优步有更强大的
• COVID-19病毒的流行极大地影响了两家公司的乘车份额收入。
• 11月的投票提案可能会取消加州的法律。

自2019年上市以来，两家公司均未实现盈利，不过它们预计将在今年晚些时候或2021年实现这一目标。由于担心感染病毒，COVID-19流感大流行为它们的盈利道路设置了一个主要障碍，乘客量大幅下降。加州的这项法令出台的时机再糟糕不过了，这让人们对该行业的长期生存能力产生了怀疑。

Uber和Lyft现在必须在9月4日之前提交包括实施计划的宣誓声明，如果最初的决定得到支持，并且11月的投票计划未能通过，这些文件就具有合规权。阅读这些信件会很有启发性，因为这些公司可以选择将员工重新归类为员工，撤出加州，和/或转向以特许经营为基础的商业模式。

Lyft在未来几个月的损失最大，因为它经营有限的食品配送服务，而据Uber称，目前的诉讼不包括其非常成功的UberEats。自第一季度停产以来，这项广受欢迎的服务一直支撑着公司的收入，是未来计划的主要组成部分。如果规避法律的努力失败，合并也是可能的，也许会创造一个更大的业务，可以处理员工福利的影响。

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优步短期图表（2019-2020）

优步于2019年5月以42美元的价格上市，6月下旬以45.09美元的价格创下历史新高。随后的下跌打乱了IPO的开盘价，最终在11月达到20美元左右。买家在2020年2月取得控制权，创下了一个较低的高点，在3月创下13.71美元的历史新低之前出现了垂直下跌。该股在第二季度强劲反弹，但涨幅比6月份的高点低了约3个百分点。

7月的抛售在28.50美元附近找到支撑，让位于50日和200日指数移动平均线（EMAs）的矩形盘整。该股周四测试区间支撑，强劲反弹，成交量高于平均水平。在11月大选之前，或者当民意调查显示加州选民对救助这些有争议的公司不感兴趣时，这一交易平台应该会保持稳定。

lyft短期图表（2019-2020）

Lyft在2019年3月以88.60美元的价格上市，并在10月30年代中期出现了支撑。2020年2月，买家将该股推高至50美元中期的较低高点，而3月份的抛售则突破2019年低点，随后创下14.56美元的历史新低。与竞争对手相比，第二季度的反弹收复了较小比例的亏损，突显出资产负债表和盈利能力较差。

复苏浪潮在200日均线逆转，该股从未上涨，加强了40美元低点的阻力。在周四的扭亏为盈之前，该股已跌至三个月低点，创下该公司17个月上市史上最强劲的买入量。即便如此，Lyft的累积分布指数仍远弱于Uber，跌至历史低点附近，而其竞争对手则表现出健康的购买兴趣。

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底线

Uber和Lyft股价周四反弹，原因是上诉**推迟了一项要求他们将司机重新归类为雇员的法律的实施。

披露：作者在出版时在一个家庭账户中持有Uber的股份。