抄底者们纷纷买进游轮股票，并迅速抢购股票，猜测游轮行业将在今年晚些时候反弹，直至2021年。健康的提前预订支撑了这一购买压力，表明美国人将尽快恢复原来的旅游习惯。如果情况属实，在这些低迷的水平上采取的立场可能在未来几个季度获得丰厚回报。

然而，由于二次发行和/或新贷款难以与高现金消耗率相匹配，因此无法保证这些公司能够生存下去，从而提高了第四季度及以后破产的威胁。目前，邮轮运营商的目标是在第三季度下半年恢复运营，但这同样危险，因为只需一次疫情爆发和检疫，就会引发新一轮的取消潮。

随着北半球进入温暖的夏季，COVID-19感染率正在下降，但病毒的季节性影响一天比一天明显，当9月和10月气温下降时，第二波病毒感染的几率很高。这些公司中没有一家在收入至少有限的情况下有足够的现金活到2021年春季，这让人怀疑现在购买这些股票是否明智。

自3月份以来，行业累计指数也大幅上升，有几个组成部分恢复到危机前的水平，但二次发行是上涨的部分原因，新股填补了投资组合。这种稀释将削弱未来几个季度的潜在收益，因为更高的流通股和流通股意味着每一股的价值都低于几个月前的同一价格，这使得上涨更难达到有争议的水平。

嘉年华公司；Plc（CCL）在本轮危机爆发前就已见顶，在2018年2月创下72.70美元的历史高点，并在2020年2月创下了较低的高点，就在濒临死亡的螺旋式下跌之前，该股跌至17年来的个位数低点。抛售打破了1999年、2001年和2009年低点的支撑，建立了新的阻力中上青少年。随后的反弹在一周后达到17.07美元，在过去两个月没有上涨。

每月一次的随机振荡正试图进入一个买入周期，而就在该公司发行6250万股二次发行后的几周内，日成交量（OBV）累积分布指标飙升至历史高点。总的来说，这一价格走势看起来像是一个三角形的持仓格局，阻力很大，而市场人士则在观望该公司能否在今年夏天恢复运营。

皇家加勒比邮轮有限公司（RCL）2018年2月创下135.65美元的历史新高，并在80美元上方的支撑下回落至交易区间。2020年1月的突破尝试在前一高点的60美分内失败，导致该股在3月18日出现垂直下跌，使该股跌至8年来的最低点。随后的反弹也在一周后达到顶峰，50美元附近的阻力在过去两个月内造成了两次回调。

该股目前徘徊在3月高点下方，与50日均线阻力位呈窄幅一致。与嘉年华不同的是，皇家加勒比海仅打破了一个长期支撑水平，处于60年代中期的2016年低点。OBV也升至历史高点，但该公司迄今尚未发行二次发行，而是依靠更高的债务水平。有了这些投入，另一轮反弹应该是可以实现的，或许会在2016年的破低点达到阻力位。

底线

海底捞者正在增加游轮库存，押注于今年晚些时候和2021年的经济复苏。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。