美国犹他州号（bb-31）-概述：

• 国家：美国
• 类型：战列舰
• 造船厂：纽约造船厂，新泽西州卡姆登
• 制定日期：1909年3月9日
• 发射日期：1909年12月23日
• 委托日期：1911年8月31日
• 命运：在偷袭珍珠港时沉没

美国犹他州号（bb-31）-规格

• 排水量：23033吨
• 长度：521英尺，8英寸。
• 横梁：88英尺，3英寸。
• 吃水深度：28英尺，3英寸
• 推进：帕森斯蒸汽轮机转动四个螺旋桨
• 速度：21节
• 补充：1001名男子

军备

• 10×12英寸/45口径火炮
• 16×5英寸火炮
• 2×21英寸。鱼雷发射管

​美国犹他州号（bb-31）-设计：

第三种类型的美国无畏战列舰后，先前和类，佛罗里达级是一个演变的这些设计。与它的前身一样，新型的设计受到美国海军战争学院进行的战争演习的重大影响。这是因为当海军建筑师开始他们的工作时，还没有无畏战舰在使用。在布局上接近特拉华级，新型蒸汽机使美国海军从立式三重膨胀蒸汽机转向新型蒸汽轮机。这一变化导致了机舱的加长、锅炉后室的拆除以及其余部分的加宽。较大的锅炉房导致容器整体横梁增大，从而提高了浮力和稳心高度。

佛罗里达级保留了德拉瓦群岛上使用的全封闭指挥塔，因为它们的有效性已在诸如筑岛战役等交战中得到证明。与早期设计相比，上部结构的其他方面，如漏斗和格构式桅杆，在一定程度上有所改变。虽然设计师最初希望用8门14英寸的火炮装备舰艇，但这些武器还没有得到充分的开发，海军建筑师决定在5个双炮塔中安装10门12英寸的火炮。炮塔的布置遵循特拉华级炮塔的布置，两个炮塔位于前方，呈超环形布置（一个炮塔在另一个炮塔上开火），三个炮塔位于船尾。后炮塔的布置方式是，一个炮塔位于超环形位置，另两个炮塔背靠背布置在甲板上。和之前的战舰一样，这种布局被证明是有问题的，因为如果4号炮塔向前训练，3号炮塔就不能向后开火。16门5“炮作为辅助武器被安置在单独的弹药箱中。

经国会批准，佛罗里达级由两艘战列舰组成：美国军舰（BB-30）和美国犹他军舰（BB-31）。虽然基本相同，佛罗里达州的设计要求建造一座大型装甲桥，其中包含了引导船只和消防的空间。这证明是成功的，并在以后的课程中使用。相反，犹他州的上层建筑对这些空间采用了传统的布局。建造犹他州的合同交给了新泽西州卡姆登的纽约造船公司，工程于1909年3月9日开始。建造工作在接下来的九个月里继续进行，新无畏号于1909年12月23日与玛丽A。斯普里，犹他州州长威廉·斯普里的女儿，担任赞助商。建筑工程在接下来的两年中不断推进，1911年8月31日，犹他州政府与威廉船长S。本森指挥。

美国犹他州号（bb-31）-早期职业生涯：

离开费城的犹他州花了一个秋天进行了一次试航，包括在汉普顿路、佛罗里达、德克萨斯、牙买加和古巴的呼叫。1912年3月，该战列舰加入大西洋舰队，开始例行演习。那年夏天，犹他州从美国海军学院（US Naval Academy）招来了一批海军军校学员，进行夏季训练巡航。战列舰在新英格兰海岸外作战，于8月底返回安纳波利斯。完成这项任务后，犹他州恢复了与舰队的和平时期训练行动。这些活动一直持续到1913年底，当时它跨越大西洋，开始了对欧洲和地中海的友好之旅。

1914年初，随着与墨西哥的紧张局势升级，犹他州迁至墨西哥湾。4月16日，该战列舰接到命令，拦截德国轮船SS Ypiranga号，该船载有一批为墨西哥独裁者维多利亚诺·休尔塔运送的武器。轮船避开了美国军舰，到达了韦拉克鲁斯。4月21日，更多的战舰抵达佛罗里达州犹他州的港口，让海员和海军陆战队登陆，在一场激战之后，美国开始占领韦拉克鲁斯。在墨西哥水域停留了两个月后，犹他州启程前往纽约，在那里它进入了院子进行大修。完成这项任务后，它重新加入了大西洋舰队，并在接下来的两年中完成了正常的训练周期。

美国犹他州号（bb-31）-第一次世界大战：

随着美国于1917年4月加入第一次世界大战，犹他州搬到切萨皮克湾，在那里花了16个月的时间为舰队训练工程师和炮手。1918年8月，战列舰接到了前往爱尔兰的命令，并与海军中将亨利·T。大西洋舰队总司令梅奥也在船上。到达犹他州后，犹他州成为海军少将托马斯S。罗杰斯战列舰师6。在战争的最后两个月，战列舰与美国内华达号（BB-36）和美国俄克拉荷马号（BB-37）一起在西部航道保护护航队。12月，犹他州协助护送伍德罗·威尔逊总统乘坐“乔治·华盛顿”号班轮前往法国布雷斯特参加凡尔赛和谈。

在圣诞节回到纽约后，犹他州一直呆在那里，直到1919年1月才恢复与大西洋舰队的和平时期训练。1921年7月，战列舰横渡大西洋，在葡萄牙和法国停靠港口。在国外，它一直是美国海军在欧洲的旗舰，直到1922年10月。犹他州重新加入战列舰第6师，在1924年初加入舰队问题III，然后登上约翰·J·布什将军的船。潘兴的南美外交之旅。1925年3月，随着这项任务的结束，战列舰在那年夏天进行了一次海军军校学员训练巡航，然后进入波士顿海军造船厂进行重大的现代化改造。这使得它的燃煤锅炉被燃油锅炉所取代，将两个烟囱合二为一，并拆除了尾部的笼子桅杆。

美国犹他州号（bb-31）-以后的职业生涯：

随着1925年12月现代化的完成，犹他州加入了侦察舰队。1928年11月21日，它再次驶向南美洲。当选总统赫伯特·胡佛抵达了犹他州乌拉圭的蒙得维的亚。在里约热内卢短暂停留后，战列舰于1929年初返回胡佛的家乡。第二年，美国签署了《伦敦海军条约》。作为早期华盛顿海军条约的后续，该协议对签署国舰队的规模进行了限制。根据该条约的条款，犹他州改装成了一艘手无寸铁、无线电控制的目标船。取代USS（BB-29）担任这一职务，它被重新指定为AG-16。

犹他州于1932年4月重新投入使用，6月迁至加利福尼亚州圣佩德罗。作为训练部队1的一部分，这艘船在20世纪30年代的大部分时间里完成了它的新角色。在此期间，它还参加了舰队问题十六，并作为高射炮手的训练平台。1939年回到大西洋，犹他州在一月份参加了舰队问题XX，并在那年秋天晚些时候参加了潜艇中队6的训练。第二年，它返回太平洋，于1940年8月1日抵达珍珠港。第二年，它在夏威夷和西海岸之间运行，并成为列克星敦号（CV-2）、萨拉托加号（CV-3）和企业号（CV-6）航母的轰炸目标。

犹他号（bb-31）-珍珠港损失：

1941年秋天返回珍珠港，12月7日日本进攻时，它停泊在福特岛附近。虽然敌人集中力量攻击停泊在战列舰排的船只，但犹他州在上午8:01遭到鱼雷袭击。接着是第二次，导致船倾斜到港口。在此期间，首席水务官彼得·托米奇（Peter Tomich）留在甲板下，以确保关键机械继续运转，从而使大部分船员得以撤离。由于他的行为，他在死后获得了荣誉勋章。上午8点12分，犹他州驶向港口并倾覆。紧接着，它的指挥官所罗门·伊斯奎斯（Solomon Isquith）能听到被困船员在船体上砰砰的一声。为了保护火把，他试图将尽可能多的人割断。

在这次袭击中，犹他州有64人丧生。俄克拉荷马州成功扶正后，人们试图打捞这艘老船。这些都被证明是不成功的，由于犹他州没有军事价值，这些努力被放弃了。1944年9月5日，该战列舰正式退役，两个月后，该战列舰从海军舰艇注册处被击毁。沉船仍留在珍珠港，被视为战争坟墓。1972年，犹他州建造了一座纪念馆，以纪念犹他州船员的牺牲。

选定的资料来源：

• DANFS:USS犹他号（BB-31）
• NHHC:USS犹他号（BB-31）
• 《海上任务》：犹他号航母（BB-31）