美国内华达号（BB-36）是内华达级战列舰的主力舰，该战列舰于1912年至1916年间为美国海军建造。内华达级战列舰是第一艘结合了一系列设计特征的战列舰，将在第一次世界大战（1914-1918年）期间的一系列美国战列舰中使用。内华达州于1916年开始服役，在第一次世界大战的最后几个月曾短暂地在海外服役。两次大战之间，战列舰参加了大西洋和太平洋地区的各种训练演习。

1941年12月7日，日军进攻时，内华达州停泊在珍珠港。作为唯一一艘在袭击中开航的战列舰，它在登陆医院点之前受到了一些损坏。内华达州经过修复和高度现代化，在返回大西洋之前参加了在阿留申群岛的战役。它在欧洲服役，在诺曼底和法国南部入侵期间提供海军炮火支援。返回太平洋后，内华达州参加了对日本的最后战役，后来在比基尼环礁进行原子弹试验时被用作目标船。

设计

1911年3月4日，经国会授权，建造美国内华达号（BB-36）的合同颁发给了位于马萨诸塞州昆西市的Fore River造船公司。次年11月4日，战列舰的设计对美国海军来说是革命性的，因为它包含了几个关键特征，这些特征将成为未来该类型战舰的标准。其中包括使用燃油锅炉代替煤炭，取消船中炮塔，以及使用“全有或全无”装甲方案。

这些特征在未来的舰船上变得非常普遍，内华达被认为是美国战列舰的第一种标准类型。在这些变化中，转向石油是为了增加该舰的航程，因为美国海军认为这在与日本的任何潜在海军冲突中都是至关重要的。在设计内华达州的装甲防护时，海军建筑师采用了“要么全有，要么全无”的方法，这意味着船上的关键区域，如弹匣和工程，受到了严密的保护，而不太重要的空间则没有装甲。这种类型的装甲装备后来在美国海军和海外海军中变得司空见惯。

虽然以前的美国战舰都有位于船首、船尾和船中的炮塔，但内华达州的设计将武器置于船首和船尾，并首次使用了三重炮塔。内华达州的武器装备共安装了10门14英寸的火炮，安装在四个炮塔（两个双炮塔和两个三炮塔）中，每端各有五门火炮。在一次试验中，该船的推进系统包括新的柯蒂斯涡轮机，而它的姊妹舰俄克拉何马号（USS Oklahoma，BB-37）则配备了老式的三倍膨胀蒸汽发动机。

美国内华达号（bb-36）概述

• 国家：美国
• 类型：战列舰
• 造船厂：Fore River造船公司
• 订立日期：1912年11月4日
• 发射日期：1914年7月11日
• 委托日期：1916年3月11日
• 命运：1948年7月31日作为目标沉没

规格（竣工）

• 排水量：27500吨
• 长度：583英尺。
• 横梁：95英尺，3英寸。
• 吃水深度：28英尺6英寸。
• 推进：齿轮传动的柯蒂斯涡轮机转动2个螺旋桨
• 速度：20.5节
• 航程：9206英里，时速10海里
• 补充：864名男子

军备

枪

• 10×14英寸。枪（2×3，2×2超环）
• 21×5英寸。枪
• 2或4×21英寸。鱼雷发射管

飞机

• 3架飞机

建设

1914年7月11日，内华达州州长的侄女埃莉诺·塞伯特（Eleanor Seibert）作为发起人下水，海军部长约瑟夫斯·丹尼尔斯（Josephus Daniels）和海军助理部长富兰克林·德（Franklin D。罗斯福。尽管Fore River于1915年底完成了该船的工作，但由于该船许多系统的革命性，美国海军在调试之前需要进行一系列广泛的海上试验。这些活动于11月4日开始，见证了该船沿着新英格兰海岸进行了多次航行。内华达州通过了这些测试，在1916年3月11日与威廉船长一起服役之前，它在波士顿安装了额外的设备。模拟人生指挥。

第一次世界大战

1916年，在内华达州新港加入美国大西洋舰队，在东海岸和加勒比海地区进行训练。该战列舰位于弗吉尼亚州诺福克，1917年4月美国加入第一次世界大战后，最初保留在美国水域。这是由于英国燃油短缺。结果，战列舰第九师的燃煤战列舰被派往增援英国大舰队。

1918年8月，内华达州接到跨越大西洋的命令。这三艘船在爱尔兰贝雷海文与犹他号（BB-31）和俄克拉荷马号联合，组成了海军少将托马斯S。罗杰斯战列舰第6师。从班特里湾出发，他们在通往不列颠群岛的通道上担任护卫队。内华达州一直担任这一职务，直到战争结束，内华达州从未因愤怒而开枪。那年12月，战列舰护送载有伍德罗·威尔逊总统的乔治·华盛顿号班轮进入法国布雷斯特。12月14日，内华达州及其同胞启程前往纽约，12天后抵达，迎来了胜利游行和庆祝活动。

战争期间

在接下来的几年中，内华达州在大西洋服役，并于1922年9月前往巴西，庆祝该国独立100周年。后来，战列舰转移到太平洋，并于1925年夏末对新西兰和澳大利亚进行了友好访问。除了美国海军希望实现外交目标外，此次巡航旨在向日本人表明，美国太平洋舰队有能力在远离其基地的地方进行作战。内华达州于1927年8月抵达诺福克，开始了大规模的现代化计划。

在院子里，工程师们增加了鱼雷的凸起部分，并增加了内华达州的水平装甲。为了补偿增加的重量，船上的旧锅炉被拆除，新锅炉更少，但效率更高，与新涡轮机一起安装。该计划还拆除了内华达州的鱼雷发射管，加强了防空防御，并重新部署了其二级武器。

在上部，桥梁结构被改变，新的三脚架桅杆取代了旧的格子桅杆，并安装了现代消防设备。该船于1930年1月完工，并很快重新加入美国太平洋舰队。在接下来的十年里，随着与日本的紧张局势加剧，该部队在1940年被部署到珍珠港。1941年12月7日上午，日军进攻时，内华达州被单独停泊在福特岛附近。

珍珠港

内华达由于其地理位置的优越性而被授予了一定程度的机动性，这是战列舰排上的同胞们所缺乏的，内华达是唯一一艘在日军进攻时开航的美国战列舰。该船的高射炮手沿着港口一路奋战，但该船很快遭到鱼雷袭击，随后又遭到五次炸弹袭击。最后一次是在它接近航道开放水域时发生的。

由于担心内华达州可能沉没并阻塞航道，其船员将战舰停靠在医院角。攻击结束时，该船已造成50人死亡，109人受伤。在那之后的几周里，打捞人员开始对内华达州进行维修，1942年2月12日，战列舰重新起航。在珍珠港进行额外维修后，战列舰转移到普吉特湾海军造船厂进行额外工作和现代化改造。

现代化

内华达州的外观在1942年10月之前一直保留在院子里，当它出现时，它的外观发生了巨大的变化，看起来与较新的南达科他州等级相似。该舰的三脚架桅杆已经不复存在，其防空系统也得到了大幅升级，包括新型的5英寸双用途炮、40毫米炮和20毫米炮。内华达州在进行了试航和训练巡航后，参加了托马斯·金凯德海军中将在阿留申群岛的战役，并支持解放阿图。战斗结束后，战列舰分离并在诺福克进行进一步现代化。那年秋天，内华达州开始在大西洋战役期间护送车队前往英国。将内华达等主力舰包括在内的目的是为了防止提尔皮茨等德国水面突袭机的袭击。

欧洲

1944年4月，内华达一直担任这一职务，随后加入了英国的盟军海军，为入侵诺曼底做准备。作为海军少将莫顿·德约的旗舰，该战列舰的火炮在6月6日盟军开始登陆时向德国目标开火。内华达州的火炮在这个月的大部分时间里都在海上，为岸上的部队提供火力支援，这艘船因其射击的准确性而赢得了赞誉。

在削减瑟堡周围的海岸防御后，战列舰转移到地中海，在那里为8月份的龙骑兵登陆行动提供火力支援。内华达州在法国南部袭击德国目标，重演了它在诺曼底的表现。在作战过程中，它与保卫土伦的炮台进行了著名的决斗。九月份，内华达州驶向纽约，进港后重新装好了14英寸口径的大炮。此外，炮塔1中的火炮被替换为从亚利桑那号（BB-39）战舰残骸中取出的管子

太平洋的

1945年初，内华达州恢复运作，2月16日，内华达州通过巴拿马运河，加入了硫磺岛附近的盟军。该船的火炮参与了对该岛的入侵，为入侵前的轰炸做出了贡献，后来在岸上提供了直接支持。3月24日，内华达州加入了入侵冲绳的54特遣部队。在盟军登陆前几天，它向岸上的日本目标开火。3月27日，内华达州在3号炮塔附近的主甲板上遭到一艘神风队的袭击，造成了损失。该战列舰继续在冲绳附近作战，直到6月30日，它离开冲绳，加入了在日本附近作战的威廉“布尔”哈尔西海军上将的第三舰队。内华达州虽然靠近日本大陆，但并未打击岸上目标。

以后的职业

第二次世界大战于9月2日结束，内华达州在东京湾短暂占领后返回珍珠港。它是美国海军库存中最古老的战列舰之一，战后并未保留使用。取而代之的是，内华达州在1946年接到命令，将比基尼环礁作为十字路行动原子弹试验期间的目标船。战列舰漆成鲜橙色，在那年7月的Able和Baker测试中都幸存了下来。内华达号受损并带有放射性，被拖回珍珠港，并于1946年8月29日退役。两年后，它于7月31日在夏威夷附近沉没，当时美国爱荷华号（BB-61）和另外两艘军舰使用它进行射击练习。