01

十

天气图上的zulu、z和utc时间

你可能会在天气图上注意到的第一个编码数据片段之一是一个4位数字，后跟字母“Z”或“UTC”。通常可以在地图的上角或下角找到，这串数字和字母是一个时间戳。它告诉您天气图是何时创建的，以及地图中的天气数据有效的时间。

这一数字被称为Zulu或Z时间，它包含在天气图上，以便所有气象天气观测（在不同地点进行，因此在不同时区进行）都可以在相同的标准时间报告，无论当地时间是什么。

如果您不熟悉Z时间，使用转换图表（如上图所示）将帮助您轻松地在Z时间和本地时间之间转换。如果您在加利福尼亚州（即太平洋沿岸时间），UTC发布时间为“1345Z”（或下午1:45），则您知道地图是在您所在时间的当天上午5:45绘制的。（阅读图表时，请注意一年中的时间是夏令时还是标准时间，并相应阅读。）

02

十

高低气压中心

天气图上的大号字母（蓝色H和红色L）表示高压和低压中心。它们标记了相对于周围空气的空气压力最高和最低的位置，并且通常标有三位或四位压力读数，单位为毫巴。

高点往往带来晴朗和稳定的天气，而低点则鼓励云层和降水。因此，压力中心是“x点标记”区域，有助于确定这两种一般情况发生的位置。

压力中心总是标记在地面天气图上。它们也可以出现在高空地图上。

03

十

等压线

在一些天气图上，你可能会注意到围绕“高”和“低”的线。这些线被称为等压线，因为它们连接气压相同的区域（“iso-”表示相等，“-巴”表示压力）。等压线间距越近，一段距离内的压力变化（压力梯度）越大。另一方面，大间距等压线表明压力的变化更为缓慢。

等压线只出现在地面天气图上，尽管不是每个地面地图都有等压线。注意不要将等压线误认为是天气图上可能出现的许多其他线，例如等温线（等温线）。

04

十

天气锋及特征

天气锋显示为从压力中心向外延伸的不同颜色的线。它们标志着两个相对的气团相遇的边界。

• 暖锋由带红色半圆的红色曲线表示。
• 冷锋是带有蓝色三角形的蓝色曲线。
• 固定锋面有带半圆的红色曲线和带三角形的蓝色曲线的交替部分。
• 被遮挡的锋面是带有半圆和三角形的紫色曲线。

只有在地面天气图上才能找到天气锋。

05

十

地面气象站图

如图所示，一些地面天气图包括被称为气象站图的数字和符号分组。站点图描述站点位置的天气。它们包括该地点各种天气数据的报告：

• 空气温度（以华氏度为单位）
• 露点温度（华氏度）
• 当前天气（标记为国家海洋和大气管理局或NOAA建立的几十个符号之一）
• 天空覆盖物（也是NOAA的标志之一）
• 大气压力（毫巴）
• 压力趋势
• 风向和风速（以节为单位）

如果已经分析了天气图，您会发现站点绘图数据几乎没有用处。但是，如果你要手工分析天气图，那么站图数据通常是你开始时唯一的信息。将所有测站绘制在地图上，可以指导您确定高压和低压系统、锋面等的位置，最终帮助您决定将它们绘制到何处。

06

十

当前天气的天气图符号

这些符号由NOAA建立，用于气象站的绘图。他们告诉什么天气条件，目前正在发生在特定的车站位置。

这些符号通常仅在观测时发生某种类型的降水或某种天气事件导致能见度降低时绘制。

07

十

天空覆盖符号

美国国家海洋和大气管理局还建立了天空覆盖符号，用于空间站天气图。通常，圆圈被填充的百分比表示被云层覆盖的天空的数量。

用于描述云层覆盖的术语——“少”、“散”、“破”、“阴”——也用于天气预报。

08

十

云的天气图符号

现在已经不复存在，云型符号曾用于气象站图中，以指示在特定站位置观测到的云型。

每个云符号都标有H、M或L，表示其在大气中所处的级别（高、中或低）。数字1–9表示报告的云的优先级。由于每个级别只能绘制一个云，因此如果看到多个云类型，则仅绘制具有最高数字优先级（9为最高）的云。

09

十

风向和风速符号

风向由从车站地块天空覆盖圈向外延伸的线指示。线指向的方向是风的吹向。

风速由较短的线表示，称为“倒钩”，从较长的线延伸而来。风速以节（1节=1.15英里/小时）为单位测量，并始终四舍五入到最接近的5节。总风速通过将不同尺寸的倒钩根据以下风速相加而确定，每个倒钩代表以下风速：

• 半倒钩=5节
• 长倒钩=10节
• 旗帜=50节

10

十

降水区域和符号

一些地面地图包括雷达图像叠加（称为雷达合成图），根据天气雷达的返回，描绘降水落在何处。雨、雪、雨夹雪或冰雹的强度是根据颜色估计的，其中浅蓝色表示小雨（或雪），红色/品红表示洪水雨和严重风暴。

天气表盒颜色

如果降水严重，除了降水强度外，还将显示手表盒。

• 红色虚线=龙卷风手表
• 红色固体=龙卷风警报
• 黄色虚线=严重雷暴值班
• 黄色固体=严重雷暴警告
• 绿色=山洪暴发警告