第二次世界大战：格鲁曼f6f地狱猫

在开始生产成功的F4F野猫战斗机后，格鲁曼公司在日本偷袭珍珠港前几个月开始研制后续飞机。在制造新战斗机的过程中，勒罗伊·格鲁曼和他的首席工程师利昂·斯沃尔布尔和比尔·施温德勒试图通过设计一种更强大、性能更好的飞机来改进他们之前的设计。结果是一个全新飞机的初步设计，而不是一个扩大的F4F。由于对F4F的后续飞机感兴趣，美国海军于1941年6月30日签署了一份原型合同。...

随着1941年12月美国加入第二次世界大战，格鲁曼公司开始利用F4F早期对日作战的数据。通过评估野猫对三菱A6MZero的性能，格鲁曼公司能够设计出新的飞机来更好地对抗灵活的敌机。为了帮助这一过程，该公司还咨询了著名的战斗老兵，如中校布奇·奥黑尔（Butch O'Hare），他根据自己在太平洋的第一手经验提供了见解。最初的原型机被命名为XF6F-1，原计划由Wright R-2600旋风机（1700马力）提供动力，然而，来自测试和太平洋的信息使其获得了更强大的2000马力普拉特&amp；惠特尼R-2800双黄蜂旋转汉密尔顿标准三叶螺旋桨。

1942年6月26日，一架以旋风为动力的F6F飞机首次飞行，7月30日，第一架双黄蜂装备的飞机（XF6F-3）也随之起飞。在早期试验中，后者的性能提高了25%。虽然在外观上与F4F有些相似，但新的F6F Hellcat更大，机翼安装较低，驾驶舱更高，以提高能见度。配备6.50卡。M2勃朗宁机枪，该飞机旨在高度耐用，并拥有丰富的装甲，以保护飞行员和发动机的重要部件以及自密封油箱。F4F的其他变化包括动力可伸缩起落架，该起落架具有较宽的姿态，以改善飞机的着陆特性。

生产和变型

1942年底，随着F6F-3投入生产，格鲁曼公司很快证明了这种新型战斗机很容易制造。格鲁曼的工厂雇用了大约20000名工人，开始以很快的速度生产地狱猫。1945年11月Hellcat生产结束时，总共建造了12275架F6F。在生产过程中，开发了一种新的改型F6F-5，并于1944年4月开始生产。它拥有更强大的R-2800-10W发动机、更流线型的整流罩和许多其他升级，包括平板装甲玻璃前面板、弹簧加载控制片和加强型尾部。

该飞机还被改装为F6F-3/5N夜间战斗机。这种变型携带AN/APS-4雷达，其整流罩安装在右舷机翼上。1943年11月，F6F-3战机首次在海军夜战中获胜。随着F6F-5在1944年的到来，一种夜间战斗机从该型号发展而来。采用与F6F-3N相同的AN/APS-4雷达系统，F6F-5N还看到了飞机武器的一些变化，其中一些用一对20毫米加农炮取代了内侧.50口径机枪。除了夜航战斗机变种外，一些F6F-5还配备了用作侦察机（F6F-5P）的摄像设备。

处理对零

F6F Hellcat主要是为了击败A6MZero，它在所有海拔高度上都表现得更快，在14000英尺以上的高度上爬升速度略快，而且是一名优秀的潜水员。尽管美国飞机可以在高速时滚得更快，但零点可以在低速时超过地狱猫，也可以在低空时爬升得更快。在与零的战斗中，美国飞行员被建议避免斗狗，并利用他们优越的动力和高速性能。与早期的F4F一样，地狱猫被证明能够承受比日本同类更大的伤害。

运行历史

1943年2月达到战备状态，第一架F6F-3被分配到埃塞克斯号（CV-9）上的VF-9。F6F在1943年8月31日，在马库斯岛的一次进攻中第一次看到了战斗。第二天，美国独立号航空母舰（CVL-22）的迪克·洛伊斯中尉（jg）和A.W.奈奎斯特少尉击落了一艘卡瓦尼希H8K“艾米丽”号飞艇，这是该舰首次被击毙。10月5日至6日，F6F在威克岛的一次突袭中目睹了第一次重大战斗。在交战中，地狱猫很快被证明优于零号。11月，在袭击拉包尔和支持入侵塔拉瓦期间，也产生了类似的结果。在后一场战斗中，这类人声称损失了一只地狱猫，因此被击落30个零。从1943年末开始，F6F在太平洋战争的每一次重大战役中都有行动。

F6F迅速成为美国海军战斗部队的中坚力量，在1944年6月19日的菲律宾海战役中取得了最好的成绩。这场被称为“伟大的马里亚纳土耳其射击”的战斗见证了美国海军战斗机击落了大量日本飞机，同时损失最小。在战争的最后几个月，Kawanishi N1K“乔治”被证明是F6F的一个更强大的对手，但它的产量还不足以对地狱猫的统治地位构成有意义的挑战。在第二次世界大战期间，305名地狱猫飞行员成为王牌，其中包括美国海军得分最高的队长大卫·麦克坎贝尔（34人死亡）。6月19日击落了7架敌机，10月24日又增加了9架。由于这些功绩，他被授予荣誉勋章。

在第二次世界大战服役期间，F6F地狱猫成为有史以来最成功的海军战斗机，共击毙5271人。其中，美国海军和海军陆战队飞行员得分5163分，损失270只地狱猫。这导致了19:1的显著杀灭比。F6F被设计成“零杀手”，对日本战斗机的杀伤比保持在13:1。在战争期间，在F4U海盗船独特的机会的协助下，两人组成了一对致命的组合。随着战争的结束，随着新的F8F熊猫的到来，“地狱猫”号逐渐停止服役。

其他操作员

战争期间，皇家海军通过租借获得了一批地狱猫。最初被称为Gannet Mark I，该型号在挪威、地中海和太平洋与舰队航空兵中队合作。在冲突中，英国地狱猫击落了52架敌机。在欧洲的战斗中，它被发现与德国梅塞施米特BF 109和Foku-Wulf FW 190相当。战后几年，F6F仍在美国海军的一些二线任务中服役，法国和乌拉圭海军也驾驶F6F。后者一直使用这种飞机，直到20世纪60年代初。