发动机被广泛接受的定义是一种将能量转换为机械运动以执行有用工作的机器。涡轮发动机通过将燃烧气流中储存的或潜在的能量转化为机械运动来实现这一点。这种机械运动是通过将燃料和空气混合物燃烧产生的高压气体引导到一组涡轮叶片上实现的。这些涡轮叶片连接到一个轴上,该轴转动发动机另一侧或进气侧的一组压缩机叶片,为燃烧循环提供压缩空气。在其应用领域内,涡轮发动机与传统活塞发动机相比有几个值得注意的优点,尽管也有一些缺点。。
涡轮发动机,虽然严格来说是一种内燃机,但比活塞式发动机简单得多,因为它的功率转换部分基本上只有一个主要的运动部件。内燃机活塞发动机有几十个运动部件,而涡轮发动机只有一个中心轴,排气端有一个涡轮,进气端有一个压缩机风扇。基本涡轮发动机通过点燃位于发动机后部的燃烧室中的燃油/空气混合物,并将产生的高压燃烧气体引导到一组涡轮叶片上来工作。这些叶片连接到贯穿整个发动机结构的中心轴上。该轴在进气端安装了一组大型压缩机叶片,用于将空气吸入并压缩到燃烧室中,以维持工作循环。。
只要燃烧过程继续,发动机的涡轮部分就会转动压缩机,压缩机将继续维持燃烧循环,以此类推。涡轮发动机的运行速度通常高于活塞式发动机,典型的飞机喷气发动机的运行速度约为10000转/分钟(RPM),小型涡轮的运行速度约为100000转/分钟。涡轮发动机所做的功可能来自与中心轴的直接连接或废气产生的推力。涡轮发动机有许多不同的应用,包括飞机推进、船舶、直升机、军用坦克和公路车辆。。
与往复式或活塞式发动机相比,涡轮发动机有几个明显的优点。这些措施包括:
涡轮发动机的一些限制和缺点包括:
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