什么是增压控制器？(a boost controller?)
增压控制器是一种在达到预定增压水平之前，通过机械或电子方式将进气歧管压力从涡轮增压器废气旁通阀转移的装置。废气旁通阀通过使用歧管压力打开弹簧负载安全阀并降低涡轮增压器的转速，保护发动机免受涡轮增压器过度增压的影响。废气旁通阀的一个常见问题是，它们经常过早激活，从而对性能产生负面影响。增压控制器将废气旁通阀控制压力从闸门执行器转移，直到达到可接受的增压压力水平。增压控制器可以是简单的、手动设置的阀门或由电子发动机控制单元（ECU）运行的复杂模块。。
增压控制器基本上抵消了废气旁通阀在涡轮增压器有时间建立最佳增压压力之前必须打开的趋势。废气旁通阀弹簧的额定值为在预定的安全歧管压力下完全打开。不幸的是，它们通常在压力达到之前的一段时间开始打开。增压控制器旁通一些歧管气体，以启动废气旁通阀，直到涡轮增压器产生可接受的增压压力值。
增压控制器安装在废气旁通阀执行器压力管路中，由一个可调排气阀和一个排气口组成。调整排气阀，以便管路中的部分压力可以通过释放废气旁通阀执行器上的压力而逸出。这使得涡轮增压器能够在废气旁通阀打开之前建立并将其增压压力保持在最佳水平。逸出的压力可排放到大气中或返回到进气歧管。
增压控制器中使用的阀门可以是简单的柱塞型、弹簧阀和球阀，也可以是复杂的电磁阀操作型。但基本操作保持不变，每种类型都允许从废气旁通阀分流预设量的歧管压力。只有在涡轮增压器产生工作压力后，废气旁通阀才会打开并旁通废气。该阀通常位于废气旁通阀附近的发动机罩下方。它也可以通过延伸管位于乘客舱内。。
更复杂的电子增压控制器单元具有控制排气阀的电磁阀。电磁阀的调整由ECU控制。这些电子增压控制器能够进行广泛的实时控制，更适合解决涡轮滞后和响应问题。这种类型的增压控制器通常内置在涡轮增压器中，无法手动调整。
- 发表于 2022-01-06 11:01
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- 分类：汽车
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