什么是旋翼机？(a rotorhead?)

旋翼头是一种直升机部件，包含飞机的主旋翼。转子头由斜盘、变桨杆、转子轮毂或主轴、减振器和转子叶片组成。这些部件构成了直升机顶部巨大的旋转物体。...

旋翼头是一种直升机部件，包含飞机的主旋翼。转子头由斜盘、变桨杆、转子轮毂或主轴、减振器和转子叶片组成。这些部件构成了直升机顶部巨大的旋转物体。

旋转斜盘是一个大的金属盘，将飞行员的控制装置连接到旋翼头。由先导控制的循环和集合机构通过斜盘连接到转子头。斜盘实际上随转子头旋转，但循环和集体机构不旋转。

变桨杆将斜盘连接至主轴或转子轮毂。变桨杆的功能是根据飞行员控制的变化，在旋转过程中改变桨叶的角度。当查看转子头时，变桨杆将垂直对齐，而大多数其他部件是水平的。

叶片用螺栓固定在转子轮毂或主轴上；变桨杆也连接到此部件上。轮毂不仅与转子头一起旋转，还绕其轴旋转，因此称为“主轴”主轴通过集合和循环机构、斜盘和变桨杆将飞行员控制装置的输入转换为叶片。

减振器通常是一个机械、液压和气动部件，可吸收机械振动和谐波振动。转子头虽然很小，但如果没有减震器，可能会因金属疲劳而失效。不同直升机的振动阻尼器在尺寸和设计上有很大差异。

转子叶片是旋转的翅膀。由于直升机没有机翼，旋转的叶片就是机翼。旋翼桨叶的外形类似于飞机上的机翼。旋翼桨叶可以被认为是旋翼头最重要的部分，因为它们具有使飞机能够飞行的机翼形状设计。在任何飞机上都有一个有趣的事实，那就是螺旋桨的叶尖都不能超过声速。

整个转子头组件通过齿轮连接到主齿轮箱或变速箱。作品的每一部分，除去集体和循环机制，都作为一个单元旋转。旋翼头是一个非常繁忙的装置，必须进行微调才能实现飞行。看起来直升机的桨叶像室内风扇一样旋转，但事实是桨叶必须不断改变桨距和角度才能保持飞行。

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