在蒸汽机车上,后封头是锅炉推进驾驶室的部分。许多控制装置安装在后盖上,供工程师和其他列车人员使用,还可以有一个防火箱门,以便机组人员在必要时检查火灾情况并添加燃料。在蒸汽火车仍在运行的地区,如果乘客能够靠近驾驶室,他们可以看到火车的这一部分;由于所有的控制,它将很容易识别。博物馆还可以提供近距离观看锅炉和后盖组件的机会。。
蒸汽机车上的操作员需要能够控制锅炉中的条件,以确定列车的速度和其他运行条件。后盖上的一个重要控制装置是节流阀,它连接到一个阀门以控制蒸汽压力。人们可以关闭或打开阀门,迫使列车加速或减速。提供蒸汽压力反馈的压力表也是一个重要部件。列车在开始运行前需要建立压力,这一过程称为“建立蒸汽头”,操作员需要将压力保持在安全范围内,以保持列车运行并防止锅炉爆炸。。
根据制动系统的不同,也可以在驾驶室的这一部分找到制动控制装置和制动压力表。为了监测锅炉中的水位,操作员使用观察镜和止回阀。保持水位稳定对防止事故和保持锅炉处于良好工作状态非常重要,繁忙的机车可以很快通过水。铃绳和列车鸣笛控制装置通常也安装在后头。
通常位于驾驶室地板附近的燃烧室门提供了一个观察燃烧室的机会,为其添加燃料,并在其性能不符合要求时移动燃料。火车司机需要工具来操作燃料以及安全地抓住车门,因为当锅炉运行时,车门会变得非常热。
根据锅炉的绝缘水平,后盖可能导致驾驶室变得非常热。通风可通过开放式驾驶室设计或窗户提供,人们可以调节窗户,使更多或更少的空气流过驾驶室。靠近锅炉也会使驾驶室变得危险,因为在近距离锅炉爆炸中几乎不可能存活下来。
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