通用汽车（generalmotors）是一家每年销售数十万辆巨型耗油卡车和suv的汽车公司，该公司表示，到2040年，它将实现碳中和。

通用汽车表示，它将通过“在未来20年内消除我们所有产品（包括我们生产的每一辆汽车）和所有全球业务的排放”来实现这一目标。当无法消除这些排放时，通用汽车表示，它将购买碳信用，以抵消其应承担的污染。不过，值得注意的是，通用汽车不会承诺在预定时间内停止销售汽油动力汽车。

此前一天，美国总统拜登签署了一系列旨在应对气候变化的行政命令。新一届**为通用汽车提供了一个机会，让它完全接受汽车产品线的电气化，同时对过去支持唐纳德·特朗普（Donald Trump）让汽车污染更严重的努力不屑一顾。

该公司最近承诺，到2025年，将在电动汽车和自动驾驶汽车上投入270亿美元，高于COVID-19大流行前宣布的200亿美元。通用汽车还表示，在此期间将在全球推出30款新电动车，其中三分之二以上将在北美上市。

通用汽车是北美最大的汽车**商。因此，中国消除**业务、供应链以及所有汽车尾气排放的碳排放肯定是一项巨大的努力，而不是确保胜利的努力。

通用汽车表示，到2030年，它将使用“百分之百的可再生能源”为美国工厂和设施提供动力，到2035年将为全球工厂提供动力。这些通常被称为范围1和范围2排放。范围3排放来自公司的终端产品和供应链，可以说很难消除。但通用汽车表示，它的目标是在2040年前实现Scope 3排放量的消除，而Scope 3排放量占公司总碳排放量的75%。

但该公司也给了自己一些回旋的空间。在LinkedIn的一篇文章中，通用汽车首席执行官玛丽•巴拉（marybarra）将到2035年消除新型轻型汽车尾气排放的目标描述为“一个愿望”，而非必然。在与记者的电话会议上，当被问及通用汽车是否计划在2035年前停止销售汽油动力汽车时，通用汽车首席可持续发展官戴恩•帕克（Dane Parker）表示，这一决定并不完全由通用汽车决定。

“我们真正需要的是我们提到的所有这些组织的共同努力，”帕克说，并举例说，他与环保组织和**建立了合作伙伴关系，以建设支持电动汽车充电的基础设施，以及通用汽车庞大供应链中的所有公司。“所以在某些方面，这是一个伟大的例子'它需要一个村庄'。”

例如，一种可能的情况是，通用汽车继续推出新的电动汽车，同时还销售汽油动力车型，并使用购买碳排放额度来抵消这些汽车产生的二氧化碳。

通过投资可再生能源或旨在增强森林自然储存碳的能力的节能项目，购买补偿已经成为汽车公司和其他企业注销碳排放的标准方式。但越来越多的证据表明，抵消措施并没有成功减缓全球变暖，反而给了企业继续污染的许可证。

通用汽车是交通领域最新一家致力于碳中和的公司。沃尔沃表示，到2025年将减少碳排放。联合航空、达美航空和捷蓝航空表示，他们将在未来几十年内消除所有排放物。Uber和Lyft都承诺在与通用相似的时间内实现碳中和。