优步周二宣布，到2030年，美国、加拿大和欧洲将有“100%”的电动汽车出行，到2040年，世界其他地区将有“100%”的电动汽车出行。但该公司不会直接向司机支付用汽油车换电动车的费用，而是对电动车完成的行程收取额外费用，以激励司机进行转换。

从今天开始，优步将在美国和加拿大的15个城市推出“优步绿色”附加费。额外的一美元，车手可以特别要求一辆混合动力或电动汽车。使用混合动力或电动汽车接送乘客的司机每次将额外获得50美分的车费，而使用专门电池电动汽车的司机除此之外还可获得另一美元——每次车费总共额外获得1.50美元。

这意味着，对于Uber客户来说，乘坐混合动力或电动汽车出行的成本将略高，Uber认为这是帮助加速向零排放车队过渡的必要成本。优步还将花费8亿美元的自有资金来提供帮助“到2025年，美国、加拿大和欧洲的数十万司机将转向电池电动汽车。”

不过，优步认为，通过使用更多的胡萝卜而不是大棒，它可以获得更好的效果。例如，即使到了2030年的目标日期，司机也不会被要求驾驶电动车或混合动力车在优步的应用程序上赚钱。该公司认为，向零排放的转变将是巨大的，更多的好处将来自激励司机，而不是惩罚他们。

在这一消息公布之际，要求代驾公司使用更多电动汽车的说**在美国许多大城市中引起广泛关注。与此同时，越来越多的证据与共享单车服务比其他交通方式更环保的观点相矛盾。研究表明，平均乘车出行造成的污染比平均的传统汽车出行多50%。更糟糕的是，研究表明，在大城市里，一半以上的搭车出行是由那些原本会使用更清洁的交通工具到达目的地的人完成的。

可以说，让数百万为Uber开车的人改用电动车将是公司计划中最困难的部分。Uber司机被归类为独立承包商，许多人使用他们的私人汽车为一家甚至数家gig经济公司开车。2018年，优步探索为一些转向电动汽车的北美司机提供现金奖励，但从未将该计划扩展到最初的试点阶段。

优步表示，它打算与包括汽车**商、汽车租赁运营商、电动汽车充电公司等在内的各种利益相关者合作，这可能是一项巨大的努力，以实现其“到2040年实现完全零排放平台”的宏伟目标

Uber将与美国和加拿大的通用汽车（generalmotors）以及英国、法国、荷兰和葡萄牙的雷诺-日产（Renault-Nissan）等汽车**商合作，向驾驶员“提供有吸引力的电动汽车优惠”。它将与汽车租赁公司Avis合作，使电动汽车更方便司机租赁。

优步还希望各国**帮助其向电动汽车转型。优步并没有明确拒绝要求代驾公司使用更多电动汽车的规定，不过它确实表示“迫切需要行业和**利益相关者之间更强有力的合作。”优步指出了自己在伦敦取得的进展，最近在新的清洁空气计划下，优步在伦敦每英里额外增加了15便士（0.19美元）。附加费将用于帮助Uber司机改用电动汽车，目标是到2025年，该应用程序上的所有汽车在伦敦实现全电动。

可以肯定的是，清洁空气计划并不是凭空实现的。2019年，伦敦交通局（Transport for London）规定，包括优步（Uber）在内的私人出租汽车，在伦敦市中心开车将不再免除每日11.50英镑的拥堵费。只有零排放的汽车仍然可以免交这项费用，这在一定程度上解释了Uber让司机从汽油转向电动汽车的紧迫性。

类似的计划也在法国展开，Uber计划自己出资帮助法国司机购买电动汽车。许多欧洲国家已经制定了法律来规范燃气汽车的销售，并制定了鼓励措施来增加电动汽车和零排放汽车的数量。今年早些时候，加拿大不列颠哥伦比亚省通过了旨在终止燃油汽车生产和销售的立法。

在挪威，欧洲领先于德国的电力市场，每三辆车中就有一辆是电动车。中国甚至正在安装世界上第一个电动出租车充电系统，以帮助其在2023年实现全国出租车零排放。

与此同时，许多其他国家也制定了禁止传统汽车和面包车的目标，挪威的目标是2025年，法国和英国的目标分别是2040年和2050年。丹麦首都哥本哈根市长去年甚至提议在该市禁止柴油车，该禁令将于2019年底生效；此后，哥本哈根调整了其到2025年实现碳净零排放和碳中和的提议。

欧洲研究和运动组织运输与环境组织最近的一份报告显示，欧洲主要城市的搭车司机数量激增与空气污染水平不断上升之间存在关联。

美国在气候政策方面落后于世界大多数国家。参议院民主党人最近提出一项计划，如果车主用污染严重的汽油动力汽车换取“清洁”的电动汽车，他们将获得“大幅折扣”。但共和党人一直**通过税收抵免和激励措施来支撑电动汽车产业的努力。

交通运输是美国对气候变化贡献最大的部门，占美国温室气体排放总量的近三分之一。到目前为止，控制污染的努力几乎失败了。根据美国环境保护署（Environmental Protection Agency）的数据，1990年至2017年间，运输业排放的温室气体在绝对值上的增幅超过了任何其他行业。

优步并不是第一家承诺转向电动汽车的运输公司。今年6月，Lyft宣布将在2030年前将其车队的“100%”转向电动汽车。哪家公司是第一家——或者根本不是第一家——已经成为两家公司之间竞争的另一个来源。

“虽然我们不是第一个在向电动汽车转型方面设定雄心勃勃目标的人，”优步首席执行官Dara Khosrowshahi在一封信中说，“但我们打算成为第一个实现这一目标的人。”