据报道，特斯拉运送的早期s型车电池组漏水
据《商业内幕》报道，特斯拉最早推出的s型电动轿车电池组设计有缺陷，容易发生冷却剂泄漏，从而导致火灾。该报告描述了该公司如何在S型车的这一特定部分上偷工减料，特斯拉在2012年年中开始将自己打造成一家大众市场电动汽车**商时正争先恐后地出货。
新报告发布之际，特斯拉在JD Power年度新车质量研究报告中排名倒数第一，不久前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对早期s型触摸屏故障展开调查。
据businessinsider称，新款S的电池组存在两个具体问题，该公司曾与三名前员工交谈，并查看了内部电子邮件和文件。首先，一家第三方测试公司告诉特斯拉，该公司在电池组冷却线圈末端使用的铝容易出现裂缝和针孔，这可能导致冷却液泄漏。除此之外，线圈末端的配件也不完美，一名员工称线圈“挂在一根线上”，这也使得线圈容易泄漏。
据该卖场称，特斯拉“到2012年底，在生产的各个阶段都继续发现泄漏线圈”。这一问题已被告知高级管理层，但这些车最终还是被卖掉了。
特斯拉一直坚持说，它的汽车是世界上最安全的，而且自己每年报告的汽车火灾统计数字远远低于汽油动力汽车。不过，该公司多年来对S型车进行了多次改动，以降低火灾风险。它在2013年发布了一个软件更新，使S型车在高速公路上行驶速度更高，以降低碎片刺穿电池组的可能性，并为下线的新电池组增加了更多的物理保护，所有这些都是在NHTSA对多起火灾进行调查之后。（该机构在2014年结束了调查。）2016年，在挪威一辆S型车起火后，特斯拉还发布了一个软件更新，以“在充电期间提供额外的安全性”。
- 发表于 2021-04-19 04:46
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