事情是这样的：经过多年的宣传，特斯拉汽车公司计划于太平洋时间今天晚上8:30在位于加利福尼亚州霍桑的工厂为其3型电动车取下盖子。不同于S型轿车，新的X型交叉，和开创性的跑车，3型应该有大众市场的定价-一个大约35000美元的基本价格，税前扣除-使它有可能实现的日常通勤者谁准备去电动。

Model 3的名称和项目于2014年年中公布（此前福特以商标为由封杀了“Model E”，结束了马斯克用产品阵容拼写“SEX”的梦想）。不过，Model 3的概念可以追溯到10年前，当时马斯克首先提出了一个计划，即通过首先**一款小众跑车和一款价格更高的轿车，来实现一款负担得起的电动汽车。随着跑车和S的悉心照料，平价车型的时代已经到来。

有很多我们还不知道的模型3，但这里是我们到目前为止。

买得起的时候到了

它会有很大的射程。作为实用性的基线范围，汽车工业已经在200英里左右反弹；低于这一水平，范围焦虑开始成为潜在买家的一大担忧。特斯拉从未透露过Model 3的充电间隔究竟有多远，但它的续航里程将超过200英里——如果是像s和X那样的车型，可能会有多种电池容量选择。

35000美元将是基本价格，但如果你愿意的话，你可能可以支付更多。说到多个电池容量的选择，Model 3不仅仅是一辆3.5万美元的车——你可以付这个钱，但它会给你买一辆“基本”版本的车，至于它会被剥离到什么程度还不清楚。特斯拉已经宣布，它将优先订购现有的客户-所有这些人以前都负担得起更昂贵的S，X，或跑车-因此它很可能是早期版本的汽车将运行远远高于最低价格。

在这方面，它实际上与S型没有什么不同，S型的零售价从75000美元到133000美元不等，具体取决于电池、动力系统和选装件。而像宝马3系这样的车型——3系车型将直接与之竞争——的售价可能是3.3万美元基础价格的两倍多。

它的设计销量远远高于s型和X型。到目前为止，特斯拉总共只生产了10万多辆汽车；在model 3等更大排量车型的帮助下，马斯克希望到2020年每年能生产50万辆汽车。为此，他需要Gigafactory（该公司正与松下（Panasonic）在内华达州合作建设的一家大型电池工厂）加快步伐，因为如今的锂离子电池供应量远远赶不上电动汽车的产量。

它不会是市场上第一款“实用”的平价电动汽车。一些价格合理的电动汽车与较低的范围已经提供，包括大众电子高尔夫，福特福克斯电动汽车，日产聆风。但即使是在“实际”200英里的范围内，通用汽车预计将在2016年晚些时候推出雪佛兰螺栓，这可能是一整年（或更长）前特斯拉的“2017年底”的目标模式3。这可能不会为通用汽车购买太多的特斯拉传奇炒作，但它确实意味着特斯拉将有竞争的第一天-和竞争是健康的每个人。

很快，特斯拉的产品线中可能会出现更多价格更实惠的汽车。模型3是一辆轿车-或至少，轿车一样。不过，特斯拉最近也开始销售一款非常非常昂贵的跨界车——X型跨界车，当时平价跨界车非常火爆。这可能就是Y型车的用武之地，伊隆•马斯克（Elon Musk）在删除评论前曾在Twitter上简短提及过Y型车。对于Y型车一无所知，但马斯克现在删除的推文暗示，它可能有X型车所谓的猎鹰门，一种复杂的机制，即使在狭小的空间里，也能把后门拉到头顶。电动车博客Electrek最近报道说，两款车将在本周的Model 3活动中首次亮相，这引发了Y首秀的传闻——但这一传闻很快被特斯拉驳倒。

快点把存款存进去，然后等着。特斯拉从今天开始接受存款，让您的名字出现在Model 3等候名单上，这是它以前在其他车型上使用的做法。预订一个车位需要1000美元，但你得等一等：首批车计划在明年年底下线，早期的车将卖给西海岸现有的特斯拉车主。只有到后来，特斯拉才会东移，扩展到其他国家，并开始为英国和澳大利亚等右舵驾驶市场生产汽车。

付一千那就非常非常耐心

但如果这并没有吓倒你，有两种方法可以让你上榜：特斯拉建议你今早走进一家商店，争取尽可能早的档期，否则你可以等到今天晚上汽车亮相时，网上预订才上线。

这周我们不会看到所有的车。在最近的财报电话会议上，马斯克表示他还没有决定3的模型马上显示出来，现在我们有了答案：我们不会看到最后一辆车。马斯克昨天在推特上形容今天的活动是“第一部分”，“第二部分”离**越来越近了。”你会很清楚地看到这辆车，但一些重要的元素会被添加，一些会进化，”他说。

我们会去的。收看今晚8:30pmpt/11:30pmet为我们的报道从揭幕-希望随后的驱动器。您还可以在特斯拉的网站上观看活动。

我们第一次看特斯拉的x型车