作者：Nilay Patel和Adi Robertson

苹果有地图问题。

苹果新推出的iOS 6移动操作系统的主要新功能是一个由苹果自己开发的新地图模块——它取代了谷歌提供的地图，自2007年推出以来，这些地图一直是iPhone的标准配置。这一变化并非源于用户需求，而是源于企业政治：谷歌的Android平台是iPhone最大的竞争威胁，因此苹果正在切断与谷歌的联系。iPhone用户可能喜欢谷歌地图，但苹果却不喜欢谷歌。

“对他们来说会很乱。”

不幸的是，苹果的新地图根本没有谷歌的好。昨天ios6发布后，立即有用户抱怨新地图缺乏大量细节，省略了公交方向。获取高质量的地图是现代智能**的一项关键功能，苹果决定将谷歌地图换掉，是该公司公开将自身利益置于客户利益之上的罕见例子。”“没有问题要解决，”iMore的编辑ReneRitchie说他们会被想找商店的父母狠狠揍一顿。对他们来说会很混乱。”

这些问题在美国以外尤其严重。一些美国城市可能缺乏地图细节，但伦敦、北京和东京几乎一片空白，一些主要地标的标注不准确或错位。卫星浏览量与美国的谷歌不相上下；在国际上，它们很可能被云层遮住。”韦奇资深编辑汤姆·沃伦说，这是英国的“全国新闻”。政客们抓住这一争议自吹自擂：爱尔兰司法部长艾伦·夏特（Alan Shatter）发表声明说，他担心他所在地区一个占地35英亩、名为“飞机场”的花园和农场被错误地贴上了机场标志很明显，这个名称不仅是错误的，而且是危险的误导我已安排将错误通知苹果公司，并要求立即予以更正。”

自由女神像？跑了。布鲁克林大桥？抹杀。

即使是苹果公司高度吹捧的3D“天桥”功能也有些破绽：它经常显示滑稽的扭曲图像，看起来像是主要的地标和建筑物被摧毁了。自由女神像？跑了。布鲁克林大桥？抹杀。Twitter用户很快开始使用标签ios6apocalypse收集示例，一个名为amazingios6地图的Tumblr很快就充满了坏数据的示例。里奇说，苹果的3D地图是“一个伟大的商业广告”但它们远没有谷歌的街景那么有用。”

公平地说，苹果的新地图一开始对用户不利：谷歌地图是行业标准，用户在使用多年后熟悉自己的怪癖和局限性。面对面，苹果和谷歌的系统都有类似的问题：在曼哈顿搜索列克星敦大街的位置会在苹果地图上显示布鲁克林大街，而谷歌首先在新泽西州发现了一个结果。在这两种情况下，搜索特定的餐馆或商店通常都会奏效——特别是如果还输入了一个城市的名称——在人口稠密的地区搜索“意大利餐馆”等通用术语时，这两种地图都很好。当一个搜索出错时，即使结果不同，两个搜索的错误也往往相同。但苹果也没有给自己任何好处：搜索“苹果立方体”也没能找到苹果在纽约第五大道的标志性商店。

“要想把这件事做好，需要很长时间和精力。”

为什么所有的坏数据和坏功能？建立地图是非常困难的-世界上只有少数的地图数据提供商，他们都已经收集了多年的信息。消息人士告诉《边缘报》记者，苹果在近5年前就开始了iOS 6地图系统的研发——谷歌推出Android时并非巧合——苹果不得不收购规模较小的地图公司，并从多家供应商那里拼凑地图，才能走到这一步。这就是为什么美国地图优于国际地图：苹果在美国使用TomTom数据，但在国外使用其他服务。这是一个拼凑，和谷歌的产品相比，粗糙的边缘很明显。这家搜索巨头多年来一直在完善自己的地图：它不仅在全世界范围内运行其奇特的街景车，还从数百万iPhone和Android用户那里收集位置数据，以获得更高的精确度。苹果才刚刚起步。

谷歌地图副总裁布兰登•麦克伦登（brandonmcclendon）昨日在接受《****》采访时表示：“要想弄清楚如何做到这一点，需要花费很长时间和精力。”经验是很重要的，“其他像苹果这样规模的公司甚至没有尝试：亚马逊只是签署了一项协议，在其kindlefire设备上使用诺基亚地图。

在浏览地图时，苹果的零碎的地图绘制方法显而易见：它没有像谷歌那样直接在地图上包括地点，而是使用Yelp提供的数据覆盖来显示餐馆、加油站或公共汽车站。这通常是有益的：你可以点击他们直接看到Yelp评级或头一个详细的地址页。但是Yelp是众包的，结果看起来是随机的。在纽约或华盛顿，谷歌的注解和苹果的图标之间并没有什么显著的区别，但在许多农村地区，苹果似乎只放置了少数图标，即使通过搜索可以发现更多的图标，这破坏了它提供更好浏览体验的承诺。而Yelp在美国大受欢迎，在其他国家似乎没有被类似的工具所取代。

公共交通方向的丧失是一个重大打击

而苹果根本没有时间与谷歌的其他功能抗衡：公共交通方向的丢失是一个重大打击。谷歌地图高级产品经理Manik Gupta告诉我们，Transit“在推出后不久就成为了（地图）不可分割的一部分”。这是一个非常典型的用例。尤其是如果你是一个城市居民，生活在欧洲或亚洲，那里有一个非常好的地铁系统。。。看看东京。整个城市都在公交上运行。“在iOS 6中搜索方向时选择熟悉的公交图标，现在会显示一个本地公交应用程序列表，这些应用程序可以安装在**上，也可以在应用程序商店中找到。如果安装了该应用程序，苹果可以向其提供信息，理想情况下可以将额外的工作降到最低。不过，尽管公交应用在过去几年里取得了长足的进步，但它们仍然无法复制谷歌在最佳状态下提供的公交、火车、通勤铁路和步行交通的流畅整合。而公交应用程序通常是针对各个城市的本地应用程序，这意味着如果你出行，可能需要安装多个工具和多个接口。

苹果的新地图确实有一些好处——特别是在美国较大的城市，苹果的软件可以宣称与谷歌的应用大致相当。苹果地图没有像赞助商列表和广告这样烦人的功能，该公司现在提供免费的路线导航，这是谷歌长期以来在安卓**上提供的功能。但这些好处只有在核心地图体验良好的情况下才会显现出来，而且大多数用户似乎愿意接受一些广告，以换取可靠可靠的数据。

对于苹果来说，这是一个岌岌可危的局面，当iPhone5明天上市时，苹果就要面临一场全面的媒体闪电战了。与过去不同的是，iOS 6除了新地图的更换之外，几乎没有什么主要功能——没有Siri、多任务处理或AirPlay这样引人注目的功能。”“地图是一个不平凡的努力，”伊莫尔的里奇说他们花了很多时间才可以用于面向用户的功能。”

“iOS6主要是关于苹果的——他们想让谷歌离开他们的**。”

这意味着苹果在开始销售新款iPhone时，不会有太多其他的依靠。”“地图绝对是iOS6的突出特点，”瑞科研究公司首席分析师罗斯·鲁宾说我们可以预计，新地图将成为苹果新iPhone广告的标志性功能。“这对谷歌来说也是一个有趣的机会：人们普遍预计，谷歌将发布自己的iOS地图应用程序，以配合iphone5，但到目前为止，谷歌除了悄悄地提醒人们谷歌地图仍然可用，而且正在安卓系统上更新外，什么也没说，什么也没做。

最终苹果为自己**了这个问题。里奇直言不讳地指出，有人批评苹果新推出的iphone5和操作系统感觉像是对以前产品的反复更新。”iOS6主要是关于苹果的——他们想把谷歌从**上撤下来，”他说。这已经实现了：用户喜爱的Google地图和YouTube都从默认的iPhone主屏幕上消失了。真正的问题是，苹果的这些胜利是否就是其客户的胜利。