拖着你的脚穿过内华达州93号公路旁干涸的砾石，无情的阳光灼烧着你的脸，手里拿着空煤气罐。这是每个司机的噩梦：被困在某个地方。在电动汽车上，你不再依赖到处都是的加油站，而是依赖充电站，这一事实加剧了这种恐惧。但现在还没有这么多，至少现在还没有。电动车车主在签约时就知道这是交易。他们也知道，用多个油箱驾驶他们习惯的那种距离，需要在电池上多做一些工作。

特斯拉曾有一个雄心勃勃的计划，通过在一分钟内将S型轿车耗尽的电池换成充满电的电池来解决汽车上的这个问题。这是个好主意，但仍在试验中。特斯拉联合创始人埃隆•马斯克（Elon Musk）上个月在推特上发布的一条消息也暗示，这项功能可能更适合商业司机，而不是平民：

因此，与此同时，该公司试图用软件来解决射程焦虑问题，这种软件既能让你不至于变得愚蠢，更重要的是，它不需要你变得聪明。

一个新的更新，从3月底开始向Model S的用户发布，它有两个功能，用来计算在电池耗尽之前你能走多远。第一个是一个简单的警告，当你驶出已知的充电站范围时，它会让你知道。另一个是旅行计划，将战略性地路线通过特斯拉的增压器网络你。当我离开的时候，我对旅行计划的工作表现印象深刻，但我也得到了一个有趣的教训，如果你想留在特斯拉的充电器网络中，你可以多开车(我无法测试距离警告，因为我在旧金山市中心工作，那里有很多充电站。）

为了好玩，我插上了去佛罗里达华特迪士尼世界的线路，这是一次从北加州出发的多日旅行。这款S型车的导航系统花了几秒钟的时间才完成了整个行程，然后提供了一条路线，这条路线本来可以让我驾车穿过27个不同的充电站，冒险向北行驶到威斯康星州（距离目的地以北1000多英里）。在谷歌地图上绘制同样的路线（特斯拉使用），同样的汽油车旅行通常会带我穿过德克萨斯州的狭长地带。假设我计划沿着增压器路线行驶，在每个加油站停半个小时加油，我们说的是多行驶1500英里左右，这很容易就等于多开了一整天的车。

这不仅仅是最坏的情况

但同样的路线和其他类似的路线注定会随着时间的推移而改变。在美国，特斯拉有200个增压站，计划在未来两年在国内外开设更多的增压站。仅今年一年，就有可能改变从加利福尼亚到佛罗里达的局面，在新墨西哥州、德克萨斯州和密西西比州开设充电站。你已经可以看到不同的地方了，只是多了几个车站，你就可以规划从旧金山到纽约的旅程，这不像是一次疯狂的美国之旅，而更多的是你在一辆汽油耗尽的汽车上所做的事情。

不过，这个新工具不仅仅适用于我最糟糕的情况下的公路旅行；它也适用于较短的周末旅行和基本通勤的汽车，可能没有完全充电。同时，当你还没有在导航系统中设置目的地时，距离保证功能已经覆盖了你，这更可能是在较短的、临时的行程中。当你要离开一个已知的充电地点太远时，它会提醒你，这有助于你决定是继续前进（例如，如果你要去一个可以插上电源的房子）还是掉头。

还有一个必然性就是，这些类型的功能——那些让人类不犯错误的功能——最终可能只不过是自动汽车发展道路上的一个简短的脚注，而特斯拉正狂热地致力于这一点。该项目的主要目标是不考虑驾驶的安全性和便利性，特斯拉已经承诺在今年夏天的车辆更新中首次体验到这一点，它将有效地在选定的地点自动停车，并在高速公路上为您驾驶。除此之外，只要埃隆·马斯克能如愿以偿，特斯拉的未来就是你可以在上班的路上小睡一会儿，或者和你的孩子一起看电影。与此同时，该公司可能已经把没电的电池变成了过去。

更新4月16日下午4:47：添加了最新的增压器数字和一个新的范围警告截图。