诺基亚的地图技术正在**，因为这家芬兰巨头正在重新关注网络基础设施，据报道，优步愿意为此支付30亿美元。打车服务是传闻中对诺基亚地图业务（即Here）感兴趣的几家公司之一，其中包括Facebook、百度和一家德国汽车**商财团。优步还没有对可能的**发表评论，据传这项交易将于本月底宣布，但不难理解为什么它会感兴趣。

地图是Uber业务的核心。它的应用程序长期以来都是由谷歌地图提供动力的，此外还有来自苹果和其他公司的地图数据，但它与谷歌的关系最近降温，两家公司在新的战线上展开竞争。今年早些时候，优步宣布计划与自动驾驶先驱卡内基梅隆（Carnegie Mellon）合作开发自动驾驶汽车技术，据报道，谷歌正在寻求建立自己的自动驾驶出租车服务。

“优步会把它放在自己平台的核心。”

谷歌仍然是Uber的主要投资者，Uber的估值高达500亿美元，现在说这些公司正在为交通运输的未来“开战”可能还为时过早。但Uber最近采取了一些举措，使其地图服务多样化，并将其引入内部。今年3月，该公司收购了地图平台deCarta，据《****》报道，最近几个月，该公司聘用了几名地图工程师。

收购谷歌可能会与谷歌进一步拉开距离，同时为优步在车载导航领域提供一个重要的立足点。尽管这里有€20亿（22亿美元）的价值比诺基亚2008年支付的80亿美元大幅下降，这项服务仍然控制着全球车载导航系统80%以上的市场，2014年的收入为11亿美元。

Forrester Research的移动分析师Julie Ask在一封电子邮件中说：“作为一款消费者应用程序，这里做得还不错。”，她还说，这项服务“在小型移动操作系统上缺乏作为本地应用程序的营销（和）分销”。但她说，它仍然提供了一个“定位技术工具箱”，可以减少优步对第三方的依赖：“优步会把它放在自己平台的核心。”

据传参与竞标的其他公司可能会以不同的方式使用这里。梅赛德斯-奔驰、宝马和德国汽车财团的其他成员正在开发自动驾驶技术，可能会对依赖谷歌的地图软件感到谨慎，因为谷歌有自己的自动驾驶愿望。据彭博社报道，中国企业阿里巴巴（Alibaba）和百度（Baidu）可能会利用这两家公司来拓展其在线服务(百度也在开发自己的自动驾驶技术。）

“获取这类测绘数据异常困难。”

这里的大部分价值来自于缺乏综合测绘技术，这需要大量投资和基础设施来开发。2008年，诺基亚以Navteq的身份收购了Here，与谷歌（Google）、TomTom和苹果（Apple）一道，它是为数不多的几家试图创建自己的地图系统的公司之一，而苹果的地图应用程序一直受到漏洞的困扰。”研究公司Ovum的分析师杰米·莫斯（Jamie Moss）本月在接受《****》采访时说：“获得这种类型的地图数据非常困难。”除了谷歌，这里是目前能提供这一数据的为数不多的公司之一。”

这就解释了这项潜在的销售在科技巨头中引起的轰动。据报道，诺基亚一直在向苹果（Apple）、亚马逊（Amazon）和Facebook推销该部门。本月早些时候，在与该公司的合作下，Facebook开始在一些移动服务中使用Here地图。以下是大量关于地点和业务的数据，这些数据可能对Facebook和Amazon等网络公司很有价值，不过目前尚不清楚两家公司是否有意竞购。

拥有这里的众多追求者将为优步的出租车服务带来明显的好处。优步的出租车服务依赖于实时交通数据来匹配乘客和跟踪司机，不过，这也可能成为优步超越交通领域扩张计划中的重要一环。”优步不是一家运输公司，我们不拥有汽车，”优步欧洲、中东和非洲公共政策主管马克·麦克甘恩（Mark MacGann）上月对彭博社（Bloomberg）表示，这与该公司对其在全球面临的无数监管纠纷作出的反应不谋而合。相反，优步将自己标榜为一家建立在物流软件基础上的“技术公司”，这种软件可以扩展到共享单车之外。

到目前为止，优步的扩张重点是交付。该公司的UberEats食品配送服务已在部分城市提供，据报道，该公司已开始测试当天配送(à 洛杉矶（亚马逊和谷歌）的高端零售商。收购这里将增加一层新的有价值的位置数据，Uber可以利用这些数据来增强其现有服务或向第三方**，而这一价值只有在Uber继续进入新市场时才会增长。但目前仍不清楚，该公司深厚的战利品是否足以抵挡住似乎人满为患的求婚者。