10月下旬，美国的体育报道达到了一年一度的狂热。世界大赛将于下周开始，NFL的广播报道将在周末播出，NBA赛季即将开始，纳斯卡的杯赛很快就要结束了。夹在这场电视转播的运动狂潮的自助餐中的是一级方程式日历上唯一的美国比赛，周日下午将在德克萨斯州奥斯汀的美洲巡回赛现场直播。在它的第四年，美国大奖赛将奥斯汀从一个现场音乐小镇变成一个世界上最受欢迎的体育赛事之一的主办城市，结束了埃尔顿约翰计划在周日的表现，如果预测风暴不下雨美国最快的游行。

但是如果让大多数美国人说出他们的前三名一级方程式车手的名字，你会被难懂的表情所迎接。这就是问题的症结所在。在美国，顶级的一级方程式赛车项目根本不存在，孩子们在成长过程中没有成为F1车手的抱负，对一级方程式赛车的运作方式了解甚少。F1和美国有着悠久的分手化妆历史。美国车手马里奥安德雷蒂和菲尔希尔都是世界冠军，今年是第37届美国大奖赛和第55届F1赛事在美国举行。但是，广泛的热情基础从未完全稳固。

人类和终极机器在一系列紧绷的、挑战死亡的转弯中

十年前，当我开始写汽车的时候，我遇到了第一个真正的一级方程式赛车迷。这是迈克尔·舒马赫时代的巅峰，也是法拉利在领奖台上的霸主地位。周一早上，我的同事们讨论了他们不稳定的睡眠时间安排，以及他们如何牺牲一整晚的睡眠来观看澳大利亚大奖赛在速度频道的直播。作为一个公路赛车新手，我很难跟随屏幕上的编织和旋转，但他们的热情让我好奇。当时，纳斯卡热席卷美国，但我认识的F1球迷对两者的区别持坚决态度。他们说，纳斯卡的椭圆形是一个无聊的F1相比，在那里的人与最终的机器配对，在一系列紧张，死亡的挑战。

这就是美国F1的支持者们仍然在运作的方式——一群狂热的球迷，他们被时间、接触和对吸引世界其他地方的流言蜚语的狂欢拉开了距离。但不同的是，现在，多亏了社交媒体，他们彼此拥有了对方，虽然大多数比赛都发生在遥远的时区，但留在圈中要容易得多。

赛车迷并不都一样；有人是为了**和肾上腺素，有人是为了现场，还有人是为了世界级的技术实力。当我在纽约一家剧院看到一部讲述巴西F1车手艾顿·塞纳生死存亡的电影《塞纳》上映不久，拥挤的屋子里一点也没有干眼。F1是摩纳哥、游艇、瑞士钟表和豪华汽车**商。但它的平均速度也很惊人，从每小时124英里到195英里，就像以前在奥斯汀看到的那样，而且是不断发展的工程。在F1，成功不在于人，而在于机器。这是一项完全基于最新技术的运动，必须遵守该系列的波动规则和发动机要求。这些不仅是引擎，而且是生产成本高、复杂的超级计算机。几年前，当我终于来到摩纳哥大奖赛，在法国赛道上，在英菲尼迪红牛车队的一个老式一级方程式三人座赛车上，体验了一个令人兴奋的热圈时，我明白了让这项运动保持活力的肾上腺素和兴奋。

惊人的F1表现也是超级跑车**商的卖点。例如，法拉利和迈凯轮，仅仅靠靠近这项运动就能让自己的品牌焕发光彩。”“奥斯汀一直是F1在美国的一个伟大的家，因为比赛发生在一个美妙的设施和一个伟大的目的地城市，”日本坎顿，迈凯轮汽车发言人说两者的结合吸引了来自全国各地的车迷，还有许多来自拉丁美洲的车迷，再加上当地德州人喜欢赛车来填满看台。最终，这一切都增加了比赛的气氛，真的让人们年复一年地回来——这是传统上F1在美国很难做到的。”

不过，梅赛德斯（Mercedes）在美国的知名度更高的是其豪华S级车，而非赛车。该公司生产的F1赛车在目前的积分战中占据主导地位。但我们仍然需要人类来操作这些机器，而且他们的技能必须是非凡的。在美国以外，一级方程式赛车手都是名人。多亏了一剂健康的流行文化纽带和英国小报博客的溢出效应，排名第一的梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿的品牌正在美国本土发展。他和流行歌星约会，在好莱坞闲逛，尤其是在渴望名流的美国文化中，这并不有害。汉密尔顿有机会在本周末迎战他的顶级竞争对手、前F1冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的比赛中获得本赛季的第一名，这使他成为三届世界冠军。

我们仍然需要人类来操作这些机器，而且他们的技能必须是非凡的

“他是一个很好的例子，他帮助了他的追随者，”美国巡回赛总裁兼首席执行官杰森•戴尔说他有一些令人难以置信的名人，他们是他的朋友。当好莱坞和纽约的演员飞来时，这对这项赛事来说是件好事。“汉密尔顿在周末的几点上接管了这条赛道的Twitter账号，吸引了300万粉丝的目光。”刘易斯赢得了过去两年的比赛。他喜欢赛道。他爱美国，他希望看到美国的发展。他的团队向我们伸出援手，我们制定了一个完整的计划，不会分散他的注意力。”

但也有人认为，美国需要一个家乡人的最爱，一个在最后一刻入场的人引起了轰动：加州出生的亚历山大·罗西，他将是围场里唯一的美国车手。这位24岁的车手是继斯科特·斯皮德（Scott Speed）之后第一位参加F1比赛的美国人，斯皮德上一次参加F1比赛是在2007年。他的故事引人入胜。他通过众筹筹集资金，赢得了相当多的关注。他仅仅在一个月前首次亮相一级方程式赛车——从那时起，媒体就开始疯狂地讲述他的故事。但是罗西是一个有前途的车手，虽然他不被看好登上领奖台，但他最大的希望是吸引一支杰出球队的兴趣。哈斯是一个被圈起来的名字，它将在下个赛季首次亮相F1，也是30年来第一支参加比赛的美国球队。哈斯的名字在纳斯卡的圈子里很大；它的纳斯卡车队由车手托尼·斯图尔**同拥有。”在亚历山大罗西和哈斯队明年的加入之间，有着巨大的兴奋。我们非常以美国为中心。我们喜欢从美国植根，”戴尔说，他曾在美国橄榄球联盟工作的坦帕湾海盗队。

但并不是所有人都看好F1在美国的前景，尤其是现任F1主帅伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）最近对这项运动在美国的潜力表示了保留意见。F1考虑在新泽西州举行一场比赛，直到交易失败。”“美国最大的问题是他们相信自己是世界上最强大的力量，”ESPN报道说不是现实，而是信仰。这很困难，因为他们有点孤立——他们是一个大岛——他们正慢慢开始了解世界上其他人的所作所为。”

但戴尔对奥斯汀站作为终点站的长期增长潜力持乐观态度，这与肯塔基州德比站的精神是一致的。”我们正在以奥斯汀为中心，将现场音乐和难以置信的科技故事融入其中。”对于本周末偶然发现F1的新车迷来说，另一场比赛即将在友好的时区举行：墨西哥大奖赛自1992年11月1日以来首次回到赛程。