谷歌x设定了到2017年无人机交付的宏伟目标
谷歌“翼计划”（Project Wing）项目负责人戴夫·沃斯（Dave Vos）今天在华盛顿举行的一次空中交通管制会议上告诉与会者，他计划在2017年前推出谷歌的无人机交付业务。这是一个非常激进的时间表，因为联邦航空局还没有最终确定商业无人机将如何运行的新规则，更不用说如何在人口稠密的城市运行了。除了监管方面的不确定性，无人机还没有测试出强大的判断力，也没有回避让它们在现实世界中避免事故发生的技术。目前还没有一个标准允许无人机相互之间以及与传统飞机进行通信，这是大型无人机舰队能够在我们的领空安全移动之前所必需的。
亚马逊Prime Air项目的负责人Gur Kimchi早在今年7月的美国宇航局UTM大会上就阐述了他对无人机如何运作的设想。平民只能飞到200英尺，而联邦航空局目前允许业余无人机飞400英尺。该空域将与低速运输共享——基本上是无人机起降运送包裹。200到400英尺的空域将被保留用于高速运输——这是运送无人机从仓库到你家的旅程的一部分。在400到500英尺的高度将是一个禁飞区，而传统的飞机，如直升机，将在这个高度上运行。当然，飞机将在更高的水平上运行，无人机将在很大程度上避免在机场附近飞行或通过传统飞机用于起飞和降落的路径。
谷歌也有类似的计划，尽管两家科技巨头在飞机之间以及与地面空中交通管制的通信究竟应该采用什么技术上存在分歧。一些业内人士正在推动将ADS-B系统推广到传统飞机上。其他人则希望借助现有的蜂窝网络。两家公司最近都加入了联邦航空局（FAA）的特别工作组，致力于打造下一代空中交通管制系统，还有零售业巨头沃尔玛（Walmart），后者也有自己的无人机投递机队野心。
到目前为止，弗吉尼亚州是美国唯一一个允许无人机运载的州。这种情况在未来一两年内可能会改变。但Vos也可能有一个更具全球视野的想法。自主无人机交付已经在澳大利亚进行了测试，自主无人机正在日本的建筑工地上工作。在这一点上，设想到2017年在美国城市上空运行的大型无人机舰队似乎雄心勃勃。不过，想到“翼计划”届时将围绕这项技术推出某种初创企业，这并不疯狂。
边缘视频：无人机注册即将到来。这就是我们所知道的。
- 发表于 2021-05-01 20:47
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- 分类：互联网
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