聆聽美國宇航局朱諾號飛船穿越木星磁場的聲音

美國宇航局的朱諾號飛船已經正式越過障礙物進入木星的磁層,這個強大的磁場在木星周圍延伸了數百萬英里。在這個磁層中,粒子根據木星內部的情況移動。美國宇航局認為朱諾號是在6月24日至25日之間進入這一太空區域的。現在,這個飛行器正在繼續深入木星的軌道,預計將於7月4日抵達木星,屆時它將進入木星的軌道。它將使宇宙飛船比以往任何時候都更詳細地研究這個氣體巨人。...

美國宇航局的朱諾號飛船已經正式越過障礙物進入木星的磁層,這個強大的磁場在木星周圍延伸了數百萬英里。在這個磁層中,粒子根據木星內部的情況移動。美國宇航局認為朱諾號是在6月24日至25日之間進入這一太空區域的。現在,這個飛行器正在繼續深入木星的軌道,預計將於7月4日抵達木星,屆時它將進入木星的軌道。它將使宇宙飛船比以往任何時候都更詳細地研究這個氣體巨人。

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木星的磁場被認為是太陽系中最大的結構

木星的磁場大約是地球磁場的2萬倍,被認為是我們太陽系中最大的結構。”“如果木星的磁氣圈在可見光下發光,它的大小將是從地球上看到的滿月的兩倍,”朱諾波研究的首席聯合研究員威廉·庫爾斯說。磁層不斷地受到來自太陽的帶電粒子的轟擊,稱為太陽風。這些帶電粒子中的一些被困在磁層內,還有來自木星火山活動衛星Io的粒子。其結果是:部分磁層是一個放射性地獄景觀,有可能炸毀任何電子冒險深入裡面。但從好的方面來看,這個領域也非常適合**一些令人驚艷的極光!

現在,朱諾正處在磁層的邊緣,所以事情還不是很可怕。在飛越地球之前,宇宙飛船是在太陽風中飛行的,在太陽風中每立方英寸有16個粒子。根據美國宇航局的說法,進入磁層後,粒子密度下降了大約百倍。這是因為磁場中的大部分粒子都集中在木星附近。

在穿越過程中,朱諾的機載儀器能夠測量到飛行器從太陽風過渡到磁層時粒子密度的巨大變化。6月24日,宇宙飛船首次穿過磁層外的弓形激波。這就是太陽風與木星磁場邊緣發生碰撞的地方。”“弓衝擊類似於音爆,”庫爾斯說太陽風以每小時100萬英里的速度掠過所有的行星,當它遇到障礙物時,就會出現所有的湍流。”美國宇航局將朱諾在穿越過程中的測量結果翻譯成了一個音訊檔案,聽起來有點像一隻無辜的蟋蟀在核爆炸中死去:

這是朱諾號進入磁層時的記錄。美國宇航局稱,這種“聲音”來自被困在磁場邊緣低密度空腔中的電磁波。這些波聽起來也非常像一群女妖:

根據美國宇航局的說法,這種波受到外磁層中粒子密度低的限制。但一旦朱諾號離木星越來越近,粒子開始**,一切都將改變。幸運的是,太空船已經準備好處理這個噩夢般的太空區域,將自己送入環繞木星的軌道,避免最嚴重的輻射。為了增加保護,這輛車被包裹在一個專門的“輻射保險庫”裡——一個500磅重的鈦盒子,大小相當於一輛SUV的後備箱。這個拱頂將有助於防止木星的輻射破壞和老化航天器。


美國宇航局是如何完成冥王星飛行的

  • 發表於 2021-05-06 07:39
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 美國宇航局是如何完成冥王星飛行的
 
 

  • 發佈於 2021-05-06 08:34
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