共和黨的稅收計劃可能會扼殺電動汽車信貸，但不會扼殺電動汽車
電動汽車對一些消費者來說一直很有吸引力，部分原因是其續航里程的提高、充電速度的加快，但同時也有豐厚的稅收抵免。然而，根據美國眾議院共和黨議員週四提出的稅收計劃，這種信貸可能會消失。
據美國國稅局（Internal Revenue Service）稱，美國總統唐納德•特朗普（Donald Trump）和共和黨（GOP）倡導的改寫稅法的雄心勃勃計劃，將結束在美國購買一輛新電動車的2500美元至7500美元的稅收抵免。信用額度由車輛大小及其電池容量決定。這些信貸通常用於補貼電動汽車租賃，這是絕大多數消費者決定購買插電式汽車的方式。
這項高達7500美元的稅收抵免計劃將在企業在國內銷售20萬輛新電動汽車後逐步取消。特斯拉和通用汽車是最接近的，但目前離目標還很遠。但相對而言，電動汽車生產的新來者，包括梅賽德斯-賓士、大眾和沃爾沃等大牌汽車，在美國市場可能面臨更多不利因素，因為如果得不到聯邦**慷慨信貸的好處，新電動車的初始成本將上升。
“聯邦稅收抵免肯定會對美國的收養產生影響。沃爾塔充電公司創始人兼執行長斯科特•默瑟（Scott Mercer）表示：“這有點不幸，因為它減緩了我們在全球電動汽車採用水平上的競爭力。”。
但總部位於加州的美世公司（Mercer）與Whole Foods等公司合作，提供免費充電站。該公司表示，電動汽車大遊行已經持續了很長時間，結束聯邦稅收抵免不會終止對外掛的需求。其他國家已經公佈了電動汽車計劃，英國、法國，尤其是中國的需求不會影響汽車**商未來幾年打算銷售的電動汽車。
“從長期來看，最關註美國的汽車公司將受到最大影響，”默瑟說向電氣化的轉變是完全基於經濟的可能性。在過去六年裡，電池價格下降了80%，並且繼續以相當快的速度下降。”
然而，各州可能感受到的刺痛最深。加州對那些在該州購買新電動汽車的人有2500美元的稅收優惠，但沒有表示要增加該專案的資金，即使目前有聯邦信貸。
但美世公司也指出，與美國其他地區相比，加州的電動汽車採用率更高，該州的消費者是如何尋找插電式電動車的，這不僅是為了形象，也是為了經濟利益。不過，這也會損害那些還沒有開始尋找高檔車的司機的認養率。
“這讓我在巨集觀層面上感到失望，”默瑟說我們擔心整個行業。”
特斯拉在週三釋出的第三季度財報中稱，儘管該公司正努力解決Model3的生產問題，但今年該公司有望在全球交付10萬輛汽車。與此同時，通用汽車週三公佈，雪佛蘭博爾特（Chevrolet Bolt）在10月份迎來了有史以來最好的一個月，目前該電動車已在所有50個州上市。
“稅收抵免是一個重要的客戶利益，有助於加快接受電動汽車，”通用汽車發言人勞拉圖爾說，在電子郵件中的邊緣因為通用汽車相信全電動汽車的未來，我們將與國會合作，探索保持這種激勵的方法。”
- 發表於 2021-06-22 02:30
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