福特的擴音bluecruise駕駛功能即將應用於f-150和野馬mach-e
福特以其“擴音”高階駕駛輔助系統（ADAS）命名：BlueCruise。該公司表示，將在今年晚些時候透過空中軟體更新開始推廣這一功能，以選擇2021年福特F-150和2021年野馬Mach-E的擁有者。
根據福特公司的說法，BlueCruise將允許在經過資格預審的被稱為“擴音藍區”（hands free Blue Zones）的高速公路上進行擴音駕駛，這些路段構成了超過10萬英里的北美道路。
BlueCruise是福特對通用汽車超級巡航的迴應，被認為是2級高階駕駛輔助系統的黃金標準。這些系統與許多不同的功能協同工作，如自適應巡航控制、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點檢測、行人監控和停車標誌檢測。
然而，讓這些系統脫穎而出的是，在轉向柱上安裝了一個紅外感測器形式的主動式駕駛員監控系統，它可以跟蹤駕駛員的眼睛，以確保他們在路上保持清醒。
並不是每架F-150和Mach-E都能自動獲得軟體更新的資格。選擇售價1595美元的福特副駕駛360主動2.0套餐的F-150機主可以額外花600美元購買BlueCruise。對於野馬Mach-E車主來說，BlueCruise將成為CA Route 1、Premium和第一版車型的標準配置，作為3200美元舒適性和技術套餐的一部分。
在此之前，車主將可以使用福特第二代ADAS，即所謂的副駕駛360。這包括改進版的功能，如車道居中、自適應巡航控制、主動泊車輔助、盲點輔助等。
福特也在為這項新功能轉向高階市場。該公司部署了10輛測試車輛——5架F-150和5架馬赫——在11萬英里的公路旅行中穿越37個州和5個加拿大省份，在各種路況下測試BlueCruise。
福特汽車首席產品平臺和運營官Hau Thai Tang在一份宣告中表示：“有些複雜的高速公路和駕駛條件是你根本無法在實驗室複製的。”。“將這些車輛送出去體驗真實世界的駕駛體驗只是我們確保BlueCruise技術為整個歐洲大陸的駕駛者提供信心和便利的眾多方式之一。”
福特表示，根據公司銷量和銷售率預測，預計第一年將售出10萬多輛配備BlueCruise的汽車。
汽車消費者肯定會被更高科技的系統所吸引，尤其是如果他們能承諾提供更安全、更無壓力的駕駛體驗的話。埃德蒙茲在2017年末進行的一項調查發現，58%的購車者會為配備主動安全功能的車輛額外支付1000美元或更多。
很大程度上取決於這些系統是如何向客戶推銷的。例如，特斯拉曾表示，自動駕駛儀應該只由細心的司機雙手放在方向盤上使用。但這項功能的目的是幫助司機，而不是取代他們。而且這絕非萬無一失：已經發生了幾起引人注目的事件，其中一些司機駕駛自動駕駛儀，撞車，死亡。
- 發表於 2021-04-15 22:33
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