福特的擴音駕駛功能要到2021年底才能推出
福特去年底宣佈，野馬Mach-E將是該公司首款在某些情況下允許擴音駕駛的汽車。如今，該公司公開了這項技術的具體工作原理，但同時也表示，這項功能要到2021年下半年才能推出。
當Mach-E在今年年底上市時，想要獲得擴音駕駛模式的買家將不得不購買福特稱之為“主動2.0準備包”的產品。這將確保該車具備擴音駕駛模式所必需的硬體（前置攝像頭和雷達感測器），福特稱之為“主動”但是主動駕駛輔助功能需要單獨購買，而且要等到明年晚些時候軟體更新後才能使用。（該公司表示，目前還不準備透露這些產品的定價。）
在此之前，車主將可以使用第二代福特’的高階駕駛輔助系統（ADAS），稱為副駕駛360。這包括改進版的功能，如車道居中、自適應巡航控制、主動泊車輔助、盲點輔助等。
一旦它準備好了，主動駕駛輔助系統將在福特繪製的高速公路上可用。該公司表示，在啟動時，它將在所有50個州和加拿大繪製10萬英里的分隔高速公路地圖。野馬Mach-E在方向盤上還有一個紅外攝像系統，可以確保駕駛員在進入擴音模式時注意路面。
這種駕駛員監控和在地圖道路上有針對性的部署相結合的方法與通用汽車（generalmotors）在凱迪拉克（Cadillac）上採用的方法相同’超級巡航系統。對映的高速公路要求意味著主動駕駛輔助系統獲勝’不像特斯拉那樣在早期廣泛使用’福特的自動駕駛儀（不是擴音的），福特沒有’不能說它會以多快的速度增加更多的高速公路。（超級巡航現在在美國和加拿大至少可以在20萬英里的高速公路上使用）’這是一個更為深思熟慮的方法，贏得了通用汽車的喝彩，所以它’看到福特做如此類似的事情並不奇怪。
當超級巡航使用方向盤上的燈光系統來告訴駕駛員該功能何時可用時，福特將依靠Mach-E方向盤後面的數字儀表盤來傳達這一資訊。螢幕將顯示手鬆開或抓住方向盤的動畫，以讓駕駛員知道何時可以啟用主動駕駛輔助系統，或者何時需要重新接管。當駕駛員在高速公路上行駛時，如果有主動駕駛輔助系統，顯示屏將變為藍色，當該功能啟用時，顯示屏上的虛擬汽車周圍將出現一個“氣泡”。
“與人交流是一件複雜的事情。。。福特全球電動汽車部門負責人達倫•帕爾默（darrenpalmer）在接受記者電話採訪時表示：“尤其是當你擁有（不同的）車道保持、自適應巡航等功能時。”。帕爾默說，福特嘗試了“所有不同型別的圖形、顏色和資訊，看看哪一種在沒有教育的情況下最容易被大多數人理解。”
帕爾默說，駕駛員將能夠透過輕輕移動方向盤來解除主動駕駛輔助，他說，他覺得這比超級巡航或自動駕駛儀等其他系統所需的更大的力要好。
“至少在一個流行的系統上，你必須從中‘掙脫’，這讓人非常不安，因為他們覺得自己在與它搏鬥。所以我們真的很想確保我們沒有這個問題。”。
所有的駕駛員輔助系統都有其侷限性，如果駕駛者對它們過於自信，這可能會成為一個問題。事實上，這是國家運輸安全委員會的首要主題之一’今年早些時候關於特斯拉的聽證會’s自動駕駛儀。
帕爾默和福特的工程師克里斯比爾曼說，基於攝像頭的司機監控系統應該有助於緩解這個問題。比爾曼還說，福特謹慎地選擇了它用來命名和描述主動駕駛輔助和類似功能的語言。“我們不會過分妥協，也不會暗示這些功能可以做得比它們所能做的更多。我們儘量讓他們直觀、直截了當。”。
- 發表於 2021-04-19 03:29
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