卡諾展示了一輛起泡的電動皮卡車
不，那不是Duplo玩具-你在上面（和下面的渲染）看到的是加州電動車初創公司Canoo的皮卡車設計。
在週三Reddit的一次洩露中披露，隨後在正式披露之前向路透社證實，這輛轉向頭的EV卡車要到2023年才能上市。屆時，特斯拉的賽博卡車、電動悍馬皮卡、福特的電動F-150和裡維埃的電動皮卡都應該上路了。卡諾表示，今年晚些時候將開始接受皮卡的預定，但沒有公佈定價細節。據報道，這家初創公司還與其他州就一家“微型工廠”進行談判，由一家合同**商來**汽車。
toyish卡車展示了卡諾願意將其在2019年首次推出的microbus風格汽車的設計推進多遠，該車最初計劃僅以訂閱方式銷售。
卡諾已經經歷了很多變化，因為它推出了第一輛車，雖然。它在2020年底與一家特殊目的收購公司合併後，現在是一家上市公司。新上任的執行主席還將公司的重點重新放在銷售基於原始麵包車設計和技術平臺的商用車上。
但所有這一切並不意味著卡諾正試圖為普通消費者生產汽車。這輛新卡車在某種程度上連線了兩組客戶，部分原因是裝載了各種實用功能。
Grid View
卡諾的皮卡上有多個向下摺疊和翻轉的工作面，一個在車頭，另一個在車座側面。有一個延伸部分可以拉出來，讓床長几英尺。有電源插座（120V和USB）點綴在床和儲藏室的內部。宣傳圖片還顯示，卡車裝飾在車頂行李架上，為了充分利用蓬勃發展的“貨車生活”市場，還提供了帶有露營車外殼和彈出式帳篷的“覆蓋式”裝飾。
這一切都與卡諾最初的汽車願景保持一致，卡諾最初的汽車內部用釘板裝飾，公司設想人們可以用釘板來定製和個性化汽車。而能夠以如此多種不同的方式使用新卡車的模組化功能——並在訂購時從一開始就對其進行定製——正是這家初創公司新任執行主席託尼·阿奎拉（Tony Aquila）所希望的，對於卡諾瞄準的小企業和更具冒險精神的消費者來說，這是一大賣點。
阿奎拉在宣佈這輛卡車的影片中說：“當工人看到這一點時，他們就會說，‘我可以用這輛車享受更好的生活質量，我可以獲得資本回報。’而這些領域中的每一個都是創造資本回報的空間，這就是為什麼我們花這麼多錢開發最智慧（卡車）床的原因。”。（根據最近的一份**檔案，卡諾公司在2018年的研發支出為4700萬美元，2019年為1.37億美元，2020年前三季度為5200萬美元。）
卡車傾斜的車頂也與卡諾的原版車保持一致，不過對於貨車來說，這是一個更為熟悉的設計特徵。幸運的是，對於卡諾來說，特斯拉已經開始擴充套件公眾對皮卡車的想象。
阿奎拉在影片中說：“那是我們的夢想，確保我們有一輛能把一輛卡車帶到市場上的汽車，從視覺上，然後到功能上，都能真正震撼人們。”。“這是為了美國。不管怎麼說，這就是建立美國的原因。”
卡諾的卡車將建立在同一個平臺上，該公司的其他擬議的車輛的動力，這意味著它在很大程度上共享相同的規格在許多配置。成本最高的全輪驅動卡車將有大約600馬力和超過200英里的範圍，而成本較低的版本將接近100英里的範圍，並具有一個單一的發動機在後方。（阿奎拉告訴路透社記者，他認為卡諾可以找到一種方法，在它被釋放的時候，它的射程可以達到300英里。）這輛卡車還使用了卡諾為其他車輛開發的同樣的線控剎車和線控轉向系統，這降低了複雜性。
這些技術使得這家初創公司能夠將如此多不同的設計與同一個底層技術平臺相匹配。正如《邊緣報》今年早些時候獨家報道的那樣，這些問題也引起了蘋果的興趣，蘋果一度想收購卡諾。
更新時間：美國東部時間3月10日晚上9:58：路透社報道中增加了細節。
- 發表於 2021-04-16 02:12
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