新的郵政服務隊伍中只有10%是電力公司

美國郵政總局局長路易斯德喬伊（Louis DeJoy）週三在國會作證時透露，儘管拜登總統希望改造整個政府的郵車車隊，但美國郵政局新的郵車車隊中只有10%將採用電池供電。另外90%將是燃氣驅動的，儘管這些卡車-這是由國防承包商奧什科什-被認為是設計成電動汽車的道路上轉換。...

美國郵政總局局長路易斯德喬伊（Louis DeJoy）週三在國會作證時透露，儘管拜登總統希望改造整個**的郵車車隊，但美國郵政局新的郵車車隊中只有10%將採用電池供電。另外90%將是燃氣驅動的，儘管這些卡車-這是由國防承包商奧什科什-被認為是設計成電動汽車的道路上轉換。

當德喬伊被問及為什麼不是另一種方式時，他說他願意和拜登**交談，但美國藥典“現在計劃中沒有額外的30億或40億美元，現在我們的計劃需要這樣做。”USPS郵車佔整個**車隊的三分之一。白宮沒有立即迴應置評請求。

美國郵政在經過一年的競標後於週二宣佈了新一代郵車。它向奧什科什支付了近5億美元，以便在2023年前將這些車輛投入生產，而國防承包商承諾在未來10年內，將在任何地方建造5萬至16.5萬輛。它們將取代由國防承包商格魯曼公司**的已經服役20多年的現有郵車。

這些郵車中的許多被稱為“長壽命汽車”或llv，已經超過了有效期，有些甚至著火了，這不僅危險，而且還使美國郵**出了大量的維修和保養費用。此外，他們沒有配備現代設施，如安全氣囊或空調。新卡車提供了這些，加上更好的人體工程學和新的安全功能。

USPS和Oshkosh都表示，這項交易是針對混合使用汽油和電力的新型汽車，它們將是“節油”和“低排放”的。但他們最初拒絕具體說明這種混合是什麼，以及如何定義這些術語。

“由於所需出行次數較少，排放控制較好，預計（新車）將比目前的輕型車更環保。這些控制措施將減少排放，並有助於改善空氣質量相比，他們打算取代車輛，“美國郵政告訴邊緣。“這一靈活的平臺將使郵政部門能夠購買（新型車輛）的動力系統，最大限度地提高燃油效率，降低運營成本，並允許在未來當新興技術成熟並提供運營節約時將其納入。”

多家投標公司提出了全電動或混合動力的選擇，在6年的新卡車搜尋，這是充滿了問題和延誤。不過，在最後階段，這些公司中只有一家仍處於運營階段：商業電動汽車初創公司主力軍。在多年努力創收之後，許多行業分析師和專家認為，USPS合同是生存的最佳選擇。但一些人認為Workhorse有一個不錯的機會，因為它是唯一一個在最後階段投放電動汽車的公司，而且電動汽車在短距離投放環境下非常有意義。

Workhorse週三表示，它已要求“美國郵政局提供更多有關該決定的資訊”，並“打算在**招標過程中探索所有可供未中標入圍者使用的途徑。”

一些環保組織在宣佈新卡車後瞄準了德喬伊。美國郵政局局長在去年的選舉中故意妨礙郵政部門正常運作的能力，導致有創紀錄的人透過郵件投票，因此他已經面臨辭職的壓力，數月來一直受到壓力。

“從破壞我們的民主到拖延氣候行動，郵政局長路易斯·德喬伊繼續辜負美國郵政服務和美國公眾，”塞拉俱樂部“人人清潔運輸”運動負責人吉娜·科普隆·紐菲爾德在一份宣告中說。“美國郵政沒有承諾讓其車隊通電，這與拜登**的目標和行政命令直接矛盾，後者要求美國**清理車輛上的汙染。”

但是，儘管德喬伊可能是一個很好的替罪羊，但尚不清楚政治是決定與奧什科什合作的核心。特朗普**無疑花了四年時間表現出對清潔空氣政策的蔑視。但它也相當友好的人背後的工作馬。特朗普本人對將位於俄亥俄州洛德斯敦的前通用汽車工廠**給洛德斯敦汽車公司（Lordstown Motors）表示歡呼，這基本上是一個Workhorse的衍生產品。前副總統彭斯出席了洛德斯敦汽車公司（lordstownmotors）電動皮卡（electric pickup truck）的揭幕儀式（該皮卡基於原始的主力設計）。而能源部在特朗普仍在任期間開始對洛德斯頓汽車公司（Lordstown Motors）進行盡職調查，爭取可能的先進技術汽車**貸款，儘管ATVM專案在其他方面已經休眠了近10年。