在美國以外地區,電動腳踏車的銷售速度將放緩

VanMoof是最新的電動腳踏車製造商,該公司將刪除允許其電動腳踏車提供超過歐盟25公里/小時限制的踏板輔助動力的軟體。11月17日將刪除欺騙歐洲速度限制的選項,並更新VanMoof應用程式,該應用程式將在全球應用。...

VanMoof是最新的電動腳踏車**商,該公司將刪除允許其電動腳踏車提供超過歐盟25公里/小時限制的踏板輔助動力的軟體。11月17日將刪除欺騙歐洲速度限制的選項,並更新VanMoof應用程式,該應用程式將在全球應用。

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VanMoof的所有新款S3和X3電動腳踏車,無論來自哪個國家,都配備了相同的定製電機,能夠提供250W或350W的連續功率和500W的峰值功率。VanMoof應用程式中的預設區域設定允許美國以外的所有者選擇更快、更強大的美國限額,即使位於歐洲。在美國,電動腳踏車的最高時速一般為32公里/小時(20英里/小時)。

VanMoof聯合創始人Ties Carlier在一篇部落格中說:“過去幾個月,我們在德國遇到了一些這樣的案例,我們的車手僅僅因為能夠透過切換到我們應用程式中的美國國家設定而超過歐盟規定的25公里/小時限速,就被警察攔下了。”。“我們將在11月17日做出改變,以避免任何關於遵守這些法律的討論。”

gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAUEBAAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs 007Ys3FFgy1gpmdr06623g30b40h**2c A preview of the new app settings sent to current VanMoof owners. GIF: VanMoof

目前看來,VanMoof似乎不會透過韌體更新之類的方式強制對現有的電動腳踏車車主進行地區重置。一封發給VanMoof當前使用者的電子郵件說:“如果您沒有使用正確的區域設定,我們建議您在收到應用程式更新時點選‘重置區域設定’按鈕。”。

更嚴格遵守歐盟限速的舉措並非史無前例。僅在歐洲銷售電動腳踏車的Cowboy最近從其第三代電動腳踏車中取消了更快的“越野”模式。這種流行模式原本是為了在“私人財產”上騎電動腳踏車,但實際上,它允許任何人在確認警告資訊後,將其最大踏板輔助速度提高到30公里/小時(19英里/小時)。

歐盟第168/2013號指令自2017年1月1日起適用於歐洲所有電動腳踏車。它說,最高時速25公里、最大持續額定功率250瓦的踏板輔助電動腳踏車被視為普通腳踏車,可以不用頭盔騎。這些電動腳踏車通常被稱為“pedelecs”(踏板電動腳踏車的縮寫),近年來,它們的銷量呈爆炸式增長,在COVID-19大流行之後,銷量甚至更高。規格更大的腳踏車至少需要保險和登記,這就是為什麼在歐洲銷售的絕大多數電動腳踏車在習慣了750W電機的美國人看來動力不足、速度慢的原因。

歐盟委員會(europeancommission)正在考慮修改其型式認證立法,但這可能需要數月甚至數年的時間。目前,在歐洲,電動腳踏車分為兩類:L1e-A“電動腳踏車”是一種動力更強大的踏板輔助腳踏車,如受家庭歡迎的載貨電動腳踏車,最高時速25公里,最大持續額定功率低於1000瓦。L1e-B電動腳踏車的電機最大輸出功率為4,像Stromer這樣的流行品牌**這些所謂的“speed pedelecs”(或s-pedelecs),它們和輕便摩托車一樣對待:它們需要頭盔、駕照、保險和登記;通常不能在腳踏車道上騎;16歲以下的人也不能騎。

歐洲腳踏車倡導組織LEVA-EU(歐洲輕型電動車協會)說,目前的法規正在扼殺歐洲電動腳踏車的普及。“例如,快速踏板的市場在發展上有很大的困難,因為在大多數情況下,它們被歸類為經典的輕便摩托車。然而,輕便摩托車的使用條款不適用於高速踏板,”LEVA-EU在10月份的新聞釋出會上說。“對於時速25公里、功率超過250W的電動腳踏車來說,情況更糟。在L1e-A類中,自2013年以來,幾乎沒有進行過任何型式認證。”LEVA-EU聲稱,這部分是由於電動腳踏車**商被迫執行復雜而昂貴的程式,而這些程式最初是為調節裝有內燃機的車輛而設計的。因此,LEVA-EU建議將電動腳踏車重新分類為零排放車輛,並根據重量和速度進行調節。

有一種觀點認為,25公里/小時是電動腳踏車的合理最高支援速度,在阿姆斯特丹、哥本哈根和柏林等擁擠的市中心,電動腳踏車必須與騎傳統腳踏車的速度較慢的人共用狹窄的受保護腳踏車道。如果上限提高到32公里每小時,許多車手將利用這一點,並造成不安全的速度差距,在這些腳踏車道。但是,對於那些希望在更長的通勤時間裡更換汽車的人來說,要證明那些在城市界限之外的低速行駛是很難的,尤其是那些騎在荒廢的腳踏車道上或者必須在道路上行駛的人,這些車正是歐洲的綠色計劃非常渴望取代的。

目前有一些倡議正在進行中,這些倡議利用先進的路邊技術,再加上裝有智慧速度助手的s-Pedelec,來限制擁擠地區的電動腳踏車速度。但這些努力盡管取得了一些成功,但仍處於非常早期的階段。

英國目前也受到同樣的歐盟法規的約束,但在1月1日英國脫歐後,這種情況可能會發生變化。目前有一份**書擺在英國**面前,要求將限速從25公里/小時提高到與美國32公里/小時(20英里/小時)的限速相匹配。

所有這一切都表明,沒有人對歐洲現行的電動腳踏車法規感到滿意,尤其是11月17日之後新的VanMoof車主。

  • 發表於 2021-04-17 07:18
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