通用汽車(generalmotors)在與尼古拉(nikola)的交易失敗後,看到了一個新的氫燃料卡車專案

就在幾個月前,通用汽車(generalmotors)還被迫放棄了收購陷入困境的氫燃料卡車初創公司尼古拉(Nikola)股權的計劃,現在已經準備好繼續前進。今天,這家汽車製造商宣佈將與伊利諾伊州的卡車運輸公司Navistar和北卡羅來納州的氫燃料電池公司OneH2合作,在公路上投放更多的氫動力長途卡車。...

就在幾個月前,通用汽車(generalmotors)還被迫放棄了收購陷入困境的氫燃料卡車初創公司尼古拉(Nikola)股權的計劃,現在已經準備好繼續前進。今天,這家汽車**商宣佈將與伊利諾伊州的卡車運輸公司Navistar和北卡羅來納州的氫燃料電池公司OneH2合作,在公路上投放更多的氫動力長途卡車。

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這三家公司,連同JB Hunt運輸服務公司,正計劃推出“一個完整的解決方案”,為重型,零排放,氫燃料電池卡車車隊。此舉進一步證明,儘管存在重大燃料限制,但汽車**商仍在繼續對氫這一宇宙中最豐富的元素進行鉅額押注。

作為交易的一部分,納維斯塔將在2024年推出一款新的燃料電池汽車,名為國際RH系列卡車。卡車的測試版本將在2022年之前推出。這兩家公司的目標是一款燃料電池汽車,其動力總成能行駛500英里以上,加油時間不到15分鐘。

(特斯拉已經承諾,它的電池電動半掛車一次充電就可以行駛500英里——儘管這輛車還沒有投入生產。)

以下是Navistar如何描述國際RH系列卡車的推進系統:

The International RH Series FCEV [fuel cell electric vehicle] will get its energy from two GM Hydrotec fuel cell power cubes. Each Hydrotec power cube contains 300-plus hydrogen fuel cells along with thermal and power management systems. They are compact and easy to package into many different applicati***.

The combined propulsion system within the International RH Series FCEV will feature better power density for short-range travel, better short-burst kW output and a per-mile cost expected to be comparable to diesel in certain market segments.

氫燃料電池——它使用壓縮氫作為燃料,只釋放水蒸氣作為排放物——已經發展了幾十年,但直到最近它們才獲得足夠好的效能和射程,足以取代普通駕駛者的汽油動力汽車。

也就是說,由於幾乎完全缺乏燃料基礎設施,氫作為一種受歡迎的燃料來源一直受到阻礙。目前,加州有39個公共氫燃料站(另有25個正在開發中),夏威夷也有幾個。東海岸正試圖參與這場行動。少數幾個電視臺已經投入運營,紐約、新澤西、馬薩諸塞、康涅狄格和羅德島的更多電視臺正在建設中。

專家預測,商用車,如卡車和叉車,由於能夠使用集中的工業加油站,可以從氫氣中獲益更多。其他汽車**商也對氫動力卡車表示了興趣。2019年,作為洛杉磯港可行性研究的一部分,豐田推出了燃料電池卡車概念,這對該港減少有害排放的努力起到了重要作用。但這家日本汽車**商尚未承諾將這一理念變為現實。

尼古拉是氫的承諾和陷阱的最大的例子。這家初創公司聲稱,其H2動力卡車在2020年釋出時,可行駛里程將高達1200英里。但這從未發生過,儘管去年的大部分時間裡,由於特斯拉股價的暴漲,該公司的估值的確飆升到了新的高度。隨著宣傳力度的加大,通用汽車宣佈將收購這家時髦公司11%的股份,同時還將出手收購尼古拉的電池電動和氫燃料電池汽車,包括獾皮卡。

當賣空公司興登堡研究公司(HindenburgResearch)發表了一份爆炸性的報告,指控尼古拉在展示其電動車技術時存在欺詐行為時,這一切都崩潰了。尼古拉創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)辭去董事會主席職務,後來通用汽車結束了與該公司的股權安排。兩家公司仍計劃合作開發燃料電池7級和8級卡車。

納維斯塔對通用來說風險較小。2016年,納維斯塔公司瀕臨破產,在一臺未能獲得環保局批准的柴油機上揮霍了數十億美元。在美國監管機構宣佈新的減少大卡車碳排放的規定後,納維星公司迫於尋找技術合作夥伴的壓力,大眾汽車突然出手收購該公司的少數股權。納維斯塔此後一直處於更穩定的基礎上。

納維斯塔不僅生產卡車,這家總部位於伊利諾伊州利斯勒的公司還擁有國際卡車公司,其中包括各種中型卡車,以及IC巴士公司,後者生產公共汽車和商用車。去年,該公司參股了領先的自主汽車初創企業TuSimple,並宣佈計劃建造一輛自動駕駛半卡車,在高速公路和地方公路上無需人工駕駛即可行駛。

  • 發表於 2021-04-16 21:14
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