埃隆·馬斯克的維加斯環線不會像承諾的那樣運送那麼多人

據TechCrunch獲得的檔案顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的鑽探公司在拉斯維加斯會議中心（LVCC）下提供的穿梭人員的隧道系統可能無法像當初承諾的那樣運送那麼多人。這不僅令人失望，還可能意味著對這家無聊公司的經濟處罰。...

據TechCrunch獲得的檔案顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的鑽探公司在拉斯維加斯會議中心（LVCC）下提供的穿梭人員的隧道系統可能無法像當初承諾的那樣運送那麼多人。這不僅令人失望，還可能意味著對這家無聊公司的經濟處罰。

瓶頸不是技術，而是消防條例。在隧道網的三個裝載區之一，即會議中心環路，每小時只允許800名乘客。如果這三個裝載區都是這樣，迴圈的移動量將僅為它承諾的四分之一：根據TechCrunch的資料，每小時只有1200人。目前還不清楚有什麼可能強制限制800名乘客，因為計劃中沒有任何有助於控制乘客流量的轉門或障礙物。

如果這家無聊的公司不能像承諾的那樣為會議中心環線運送那麼多的人，就會產生經濟後果。它可能會錯過1300多萬美元的建設預算。根據TechCrunch的資料，如果每一個展銷會在13小時內平均每小時不運送3960名乘客，將被罰款30萬美元，最高罰款450萬美元。

環路也落後於計劃。據檔案顯示，這家無聊的公司原計劃在10月1日前完成這一系統，這一日期將在2021年消費電子展之前啟動並執行該系統，不過該會議現在將只在網上舉行。現在，根據馬斯克10月14日的推特訊息，這個迴圈將在“大概一個月左右”開啟。鑽探公司在五月份完成了環形隧道的挖掘工作。

據該專案網站介紹，在拉斯維加斯環線，乘客將乘坐特斯拉Xs型、3s型和改進型3型，一次最多可容納16名乘客，他們將以每小時155英里的速度透過隧道。這家鑽探公司於2018年12月首次釋出了一款隧道掘進系統。

發表於 2021-04-17 15:13
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分類：網際網路

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