特斯拉執行長埃隆·馬斯克今天在公司的電池活動上說,特斯拉計劃在北美建立一個新的電池陰極工廠,以幫助降低供應鏈成本,簡化陰極生產。
馬斯克說,目前的工藝效率不高,它正在對工藝進行改進,這將使陰極的成本降低76%,併產生零廢水。新工藝將消除陰極生產中涉及的許多中間步驟,而且由於鎳供應不足,該公司計劃使其使用的陰極多樣化。
馬斯克沒有透露新工廠將在何時何地建成的具體細節,但他在演講一開始就表示,他希望在每一個大陸都有一個巨型工廠。該公司今年7月表示,將在得克薩斯州奧斯汀建造下一家美國工廠,馬斯克表示,他將“強烈考慮”俄克拉荷馬州第二大城市塔爾薩未來的專案。
...保護金屬,被保護金屬變成陰極。因此,這個過程產生了一個原電池。 在放置犧牲陽極時,我們可以使用鉛絲(連線到我們將透過焊接保護的金屬表面)或使用鑄造m帶(透過焊接或使用帶作為連線位置)。犧牲陽極有許多應用...
...蝕或生鏽的兩種電化學過程。在電化學過程中,我們使用一個有兩個電極作為陽極和陰極的電化學電池。在陽極和陰極保護過程中,我們使用被保護的表面(基底)作為陽極或陰極,這導致了這些過程的名稱。犧牲保護是一種陰...
...,你就會得到一個叫做“熱失控”的多米諾效應。對於像特斯拉S型熱失控這樣的數百個電池的電池來說,這可能是一個真正的大問題。 儘管研究電池為什麼有時會失敗,但它卻描繪了一幅可怕的畫面,鋰離子電池是一種安全...
...馬斯克在奧斯汀的第二家合資企業。去年,馬斯克宣佈,特斯拉將在德克薩斯州建造一座10億美元、400萬至500萬平方英尺的工廠。馬斯克曾表示,它將“基本上成為一個生態天堂”,為公眾和公司的預期勞動力5000名員工。 馬斯...
...立自己的電池工廠,要麼與供應商合作共同**電池,就像特斯拉與松下一樣。特斯拉還宣佈計劃將其未來的電池生產納入內部,並於近期宣佈與一家主要的鎳生產商達成協議。但在這些工廠建成之前,它們只能任由LG Chem等供應商...
...司聲稱,最終他們每年可能生產25萬輛或更多的汽車,佔特斯拉目前產量的一半。預計今年晚些時候將簽署一個更正式的夥伴關係。 菲斯克公司(Fisker Inc.)的首款汽車Ocean SUV要到2022年底才能投產。到目前為止,它已經預訂了120...
...其動力總成能行駛500英里以上,加油時間不到15分鐘。 (特斯拉已經承諾,它的電池電動半掛車一次充電就可以行駛500英里——儘管這輛車還沒有投入生產。) 以下是Navistar如何描述國際RH系列卡車的推進系統: The International RH...
...國成功IPO僅幾個月。兩家公司短期內都不會成為偽稱的“特斯拉**”。但如今,每一家公司都成功地實現了其他電動汽車初創公司曾經擁有的主要目標,這些初創公司已經失敗或半途而廢,比如拜頓(Byton)和法拉第未來(Faraday ...
在特斯拉的電池日活動上,執行長埃隆•馬斯克(Elon Musk)發表了一些重要的宣告:特斯拉正在努力消除電池中的鈷元素,為s型車設計一款速度可達到200英里/小時的新型格紋動力總成,以及一個新的陰極工廠以簡化電池生產。...
特斯拉在今天的電池日活動中宣佈,將生產無鈷陰極的電動汽車電池。這一宣佈是該公司內部生產電池而非購買電池舉措的一部分。馬斯克沒有給出使用零鈷電池的時間表。 鈷是電池中使用的最昂貴的材料,因此將...