uber在流感大流行期間繼續大量現金流出，儘管交付量有所增長
在冠狀病毒大流行期間，優步仍在不斷榨取現金。這家長期無利可圖的公司過去三個月虧損18億美元，調整後的淨收入較2019年第二季度下降29%。即便是優步成功的快遞業務，收入同比增長162%，也不足以支撐公司的財務狀況。
其代駕服務部門的總預訂量（即支付司機之前的收入）同比下降了73%。這比第一季度略有改善，第一季度優步的代駕業務下降了80%。但冠狀病毒大流行對該公司核心運輸業務的影響是毋庸置疑的。
與此同時，由於食品配送需求的增加，其Uber Eats快遞業務的總預訂量同比增長113%。Uber執行長darakhosrowshahi在與投資者的電話會議上強調了食品供應的增長。
他說：“科維德危機已經把送貨從奢侈品變成了公用事業。”。
這一季度沒有前三個月那麼慘淡，前三個月優步淨虧損29億美元。但這是一個跡象，由於流感大流行和許多市場（尤其是美國）的COVID-19病例數量上升而導致的大範圍停產令，正在繼續打壓該公司的財務狀況。
“流動性的恢復顯然取決於任何特定地區的公共衛生狀況，”Khosrowshahi說。
由於冠狀病毒大流行繼續打擊其核心代駕業務，優步正爭先恐後地擴大其食品配送選擇。該公司以26.5億美元收購了Postmates，最近在拉丁美洲和加拿大推出了按需送貨服務，作為收購Cornershop的一部分。
不過，優步的問題早於冠狀病毒危機。該公司一直受到投資者的壓力，要求其控制鉅額虧損，並展示如何開始盈利。優步（Uber）和Lyft都在2019年上市，它們在各自ipo前夕的虧損額創下了紀錄。而自上市以來，兩家公司都持續虧損，這讓人對基於應用的代駕服務作為一項業務的長期可持續性產生了疑問。優步去年在重組過程中不得不裁員約1000人。
此外，該公司還受到監管部門的嚴格審查。優步（Uber）最近與Lyft一起被加州總檢察長起訴，原因是優步未能遵守加州開創性的新《工作法》（gig work law），這使得優步更難將司機歸類為獨立承包商。馬薩諸塞州也以類似的理由起訴這些公司。而在監管機構確定“失敗模式”後，該公司也失去了在倫敦的牌照
- 發表於 2021-04-18 04:52
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