據報道，梅賽德斯-賓士在銷售不佳後取消了訂閱服務
據《汽車新聞》報道，由於銷量平平，梅賽德斯-賓士暫停了為期兩年的訂閱服務。
梅賽德斯-賓士美國銷售負責人亞當·張伯倫（Adam Chamberlain）將這項服務描述為一種學習體驗，如果銷售情況更好的話，這種體驗會得到擴充套件。張伯倫上週在接受《汽車新聞》採訪時表示：“如果需求令人難以置信，那麼它可能會走得更遠。”。“但需求還可以，所以我們保留了。”
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）於2018年在亞特蘭大首次推出了其收藏訂閱服務，其目標是吸引那些希望擁有豪華車隊但不一定想擁有豪華轎車的客戶。該計劃向用戶提供了30款車型，每月收費，其中包括保險、24/7道路救援和車輛維護。
但收藏從未超出最初的試點城市費城、亞特蘭大和納什維爾。據《汽車新聞》報道，這項服務吸引了幾百名顧客，梅賽德斯的高管們原本預計，這項服務將在頭12至18個月實現盈利。一位發言人說，試點專案將於7月31日結束。
梅賽德斯-賓士在一份宣告中說：“從一開始，梅賽德斯-賓士系列就被設計成一個試點專案；一個讓我們瞭解豪華汽車訂購市場及其客戶的實驗。”。“經過兩年的執行，試點專案已經走上了正軌，現在是時候讓MB收藏落日了。我們透過試點獲得的有關客戶和訂閱業務模式的資訊和經驗非常寶貴，可能會應用於未來的計劃。”
梅賽德斯的收藏包括三個層次：簽名每月1095美元，保留每月1595美元，首映每月2995美元。還需一次性繳納495美元的入會費。截至2020年2月，梅賽德斯仍試圖透過增加一個新的層次組成的汽車**商的高效能AMG車型的果汁銷售。
但梅賽德斯並不是空手而歸。張伯倫告訴《汽車新聞》記者，這家汽車**商能夠收集其訂戶的“大量資料”，其中許多訂戶平均比汽車**商的典型客戶年輕10歲。他說，這將有助於汽車公司未來更好地瞄準千禧一代購車者。
對於汽車業來說，訂閱費可謂喜憂參半。由於需求低迷，福特去年秋天退出了服務。凱迪拉克在2018年關閉了它的服務手冊，但幾個月後卻以更少的選擇復活了它。
其他汽車**商也取得了一些成功。寶馬、保時捷、奧迪、沃爾沃、日產和捷豹仍在提供一些不同的訂閱服務。就連大型汽車租賃公司赫茲（Hertz）和企業（Enterprise）也加入了進來。這些訂閱大多隻在特定城市提供，目前仍處於試點階段。
更新時間：美國東部時間6月29日上午11:41：更新內容包括梅賽德斯-賓士的宣告。
- 發表於 2021-04-19 05:20
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