据报道，梅赛德斯-奔驰在销售不佳后取消了订阅服务
据《汽车新闻》报道，由于销量平平，梅赛德斯-奔驰暂停了为期两年的订阅服务。
梅赛德斯-奔驰美国销售负责人亚当·张伯伦（Adam Chamberlain）将这项服务描述为一种学习体验，如果销售情况更好的话，这种体验会得到扩展。张伯伦上周在接受《汽车新闻》采访时表示：“如果需求令人难以置信，那么它可能会走得更远。”。“但需求还可以，所以我们保留了。”
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）于2018年在亚特兰大首次推出了其收藏订阅服务，其目标是吸引那些希望拥有豪华车队但不一定想拥有豪华轿车的客户。该计划向用户提供了30款车型，每月收费，其中包括保险、24/7道路救援和车辆维护。
但收藏从未超出最初的试点城市费城、亚特兰大和纳什维尔。据《汽车新闻》报道，这项服务吸引了几百名顾客，梅赛德斯的高管们原本预计，这项服务将在头12至18个月实现盈利。一位发言人说，试点项目将于7月31日结束。
梅赛德斯-奔驰在一份声明中说：“从一开始，梅赛德斯-奔驰系列就被设计成一个试点项目；一个让我们了解豪华汽车订购市场及其客户的实验。”。“经过两年的运行，试点项目已经走上了正轨，现在是时候让MB收藏落日了。我们通过试点获得的有关客户和订阅业务模式的信息和经验非常宝贵，可能会应用于未来的计划。”
梅赛德斯的收藏包括三个层次：签名每月1095美元，保留每月1595美元，首映每月2995美元。还需一次性缴纳495美元的入会费。截至2020年2月，梅赛德斯仍试图通过增加一个新的层次组成的汽车**商的高性能AMG车型的果汁销售。
但梅赛德斯并不是空手而归。张伯伦告诉《汽车新闻》记者，这家汽车**商能够收集其订户的“大量数据”，其中许多订户平均比汽车**商的典型客户年轻10岁。他说，这将有助于汽车公司未来更好地瞄准千禧一代购车者。
对于汽车业来说，订阅费可谓喜忧参半。由于需求低迷，福特去年秋天退出了服务。凯迪拉克在2018年关闭了它的服务手册，但几个月后却以更少的选择复活了它。
其他汽车**商也取得了一些成功。宝马、保时捷、奥迪、沃尔沃、日产和捷豹仍在提供一些不同的订阅服务。就连大型汽车租赁公司赫兹（Hertz）和企业（Enterprise）也加入了进来。这些订阅大多只在特定城市提供，目前仍处于试点阶段。
更新时间：美国东部时间6月29日上午11:41：更新内容包括梅赛德斯-奔驰的声明。
- 发表于 2021-04-19 05:20
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