一些特斯拉工廠的員工在停產後仍然要工作
當地官員證實，特斯拉已於3月23日（星期一）停止在加州生產電動汽車，這是為了遵守由新型冠狀病毒大流行所帶來的收容令。但根據Verge公司發給其中一些工人的電子郵件和工廠一名員工的賬戶顯示，數十名工人不得不在本週向該公司的汽車工廠報到，以完成最後一批汽車的加工。
據《商業內幕》（Business Insider）和Electrek首次報道後，Verge檢視的另一封電子郵件顯示，特斯拉週四確認了其辦公室員工中的前兩起COVID-19病例。特斯拉還在流感大流行期間首次裁員，暫時解僱了電動車大本營挪威的一些員工。
這封在停產前發給工廠員工的電子郵件通知一些“下線”工人，他們必須不斷向汽車廠彙報，以進行質量檢查、修理、充電和準備汽車交付。他們被告知，特斯拉的管理層基本上希望所有在汽車下線後工作的部門不斷向工廠彙報，直到汽車出廠交付。這位因害怕受到懲罰而被匿名的現任員工證實，這周有許多工人向工廠報到。
當地警察局的一位發言人告訴《邊緣報》：“在星期三對特斯拉進行了訪問和視察，發現他們目前的行動水平符合”收容所的正常秩序。“他們的車輛裝配線已經停了，工廠裡只有少數員工。他們還不遺餘力地實施社會疏遠措施。”。
工廠工人在郵件中還被告知，他們不會得到特斯拉承諾的帶薪休假，直到他們自己的部門最終關閉。任何感覺不舒服或不舒服的員工都被鼓勵使用累積的帶薪休假或無薪休假，這是公司上週宣佈停產前的指導。
這位現任工廠工作人員說，特斯拉的下線流程通常需要幾個小時才能完成一輛“中等問題”的汽車。但他們還說，公司週一完成了生產，更多的汽車被認為是“在建工程”，因此需要更多的下線工作。
納維甘特研究公司（Navigant Research）首席分析師薩姆•阿布賽德（samabuelsamid）表示，從傳統汽車**商生產線下來的汽車通常在幾分鐘內就完成了下線檢查。特斯拉沒有回答有關下線工人或COVID-19檢測呈陽性的僱員的問題。
特斯拉上週一直保持加州弗裡蒙特工廠的營業，即使在3月17日舊金山灣區的避難所安置令生效之後。該公司剛剛開始交付其第五款電動汽車Y型車，並且正處於一個典型的季度末推動生產和交付儘可能多的汽車的過程中。
在執行長埃隆•馬斯克（elonmusk）低估冠狀病毒威脅的同時，在福特、通用汽車、菲亞特•克萊斯勒（Fiat Chrysler）和美國汽車工人聯合會達成協議後，幾乎所有其他主要汽車**商都暫停了在美國的生產業務。特斯拉是美國最大的沒有工會工人的汽車**商，上週在工廠繼續營業期間，特斯拉確實告訴一些白領如果可能的話可以遠端工作。
該公司最終於3月19日宣佈，它將遵守海灣地區的命令，關閉加州工廠的運作，在那裡組裝了Model 3、Model S、Model X，現在組裝了Model Y，並同意將那裡的勞動力減少到處理工資單等“基本運作”。特斯拉當天宣佈，它也將暫停其在紐約的太陽能電池板工廠的運營，但在內華達州的千兆工廠將繼續運營，儘管州長要求關閉所有不必要的企業。
目前還不清楚這兩名受感染的特斯拉員工在哪個辦公室工作。負責特斯拉環境、健康和安全部門的勞裡·謝爾比（Laurie Shelby）在郵件中說，這兩名員工“在家工作了近兩個星期”，之後他們的COVID-19檢測呈陽性。謝爾比說，這些員工在辦公室期間沒有出現疾病症狀，他們的“直接同事也已經在家工作了近兩週，他們立即得到通知，以便隔離和觀察症狀。”謝爾比寫道，兩名員工“都在家隔離，恢復得很好”。
今年早些時候，特斯拉短暫關閉了其在中國的最新工廠，這是**為抑制病毒傳播而授權的努力的一部分。但馬斯克週三在推特上表示，他計劃“儘快”重開紐約工廠，因為特斯拉也參與了幫助增加呼吸機產量的努力，而呼吸機對於治療COVID-19最嚴重的症狀至關重要。
- 發表於 2021-04-19 20:37
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