薩特專案(或環境安全道路列車)已經成功地完成了一項125英里的測試,在西班牙的公共道路上有三輛自動駕駛汽車。SARTRE與谷歌無人駕駛汽車的區別在於,SARTRE由一輛由專業司機駕駛的大篷車和一輛領先的汽車組成。領頭羊後面的每一輛車都跟在前面的車後面,使用無線網路,並配有一系列攝像頭、雷達感測器和鐳射制導系統來判斷速度和方向。該專案由歐盟委員會資助,其目標是提高高速公路安全和環境保護,而不必對現有道路系統進行重大改造。
這項測試代表了薩特專案的一個重要里程碑,薩特專案始於2009年,到目前為止,該專案只在沃爾沃在瑞典的私人試車跑道上進行了測試。這項測試是在時速50英里左右進行的,車與車之間有20英尺的間隙,歐盟委員會(EC)估計,與單獨駕駛相比,在這種自主大篷車中駕駛的汽車可以減少多達20%的燃油排放。薩特專案還希望拯救生命——透過讓一位新鮮、經驗豐富的司機帶領車隊,後面的司機可以自由地檢查**或看書,而不會分心於路上。這個專案的完成日期還沒有確定,但一次成功的公開測試無疑是一個良好的開端。
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...39729英里,其中26300英里是由人駕駛的。該公司表示,在自主模式下進行測試時,它經歷了142次中斷,其中四分之一是由今年早些時候解決的“單一軟體問題”造成的。它每1000英里的脫離接觸率是10.6,與去年相似。 努羅 Nur...