萨特项目(或环境安全道路列车)已经成功地完成了一项125英里的测试,在西班牙的公共道路上有三辆自动驾驶汽车。SARTRE与谷歌无人驾驶汽车的区别在于,SARTRE由一辆由专业司机驾驶的大篷车和一辆领先的汽车组成。领头羊后面的每一辆车都跟在前面的车后面,使用无线网络,并配有一系列摄像头、雷达传感器和激光制导系统来判断速度和方向。该项目由欧盟委员会资助,其目标是提高高速公路安全和环境保护,而不必对现有道路系统进行重大改造。
这项测试代表了萨特项目的一个重要里程碑,萨特项目始于2009年,到目前为止,该项目只在沃尔沃在瑞典的私人试车跑道上进行了测试。这项测试是在时速50英里左右进行的,车与车之间有20英尺的间隙,欧盟委员会(EC)估计,与单独驾驶相比,在这种自主大篷车中驾驶的汽车可以减少多达20%的燃油排放。萨特项目还希望拯救生命——通过让一位新鲜、经验丰富的司机带领车队,后面的司机可以自由地检查**或看书,而不会分心于路上。这个项目的完成日期还没有确定,但一次成功的公开测试无疑是一个良好的开端。
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...辆进行了测试。 Motional的独特之处在于,它在进行完全自主的测试之前,寻求独立第三方的安全评估。德国的TÜV sÜD是一家“世界领先的独立技术服务提供商。。。在评估无人驾驶技术方面有着丰富的经验。该公司获得了进入...
...擎巨头是第六家获得美国国务院机动车管理局颁发的完全自主测试许可证的公司(其他公司包括克鲁斯、韦莫、努罗、Zoox和AutoX)。目前,有60家公司在加州拥有测试自动驾驶汽车和安全驾驶人的有效许可证。 百度已经花了数...
...规则。 4月下旬,克鲁斯宣布将重新部署部分自主车辆,为旧金山的一对食品银行送货。这场大流行迫使通用汽车(generalmotors)的子公司通用汽车(gm)在3月中旬停止运营。工程师、开发商和后备司机被告知呆在家里...
...39729英里,其中26300英里是由人驾驶的。该公司表示,在自主模式下进行测试时,它经历了142次中断,其中四分之一是由今年早些时候解决的“单一软件问题”造成的。它每1000英里的脱离接触率是10.6,与去年相似。 努罗 Nur...
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...助于改进技术 在341次完全脱离接触中,272次是由于“自主技术的失败”——汽车的计算机检测到某种故障,并将控制权交给人类,这表明需要用“清晰的音频和视频信号”进行接管。不过,谷歌指出,该公司的目标不一定是...
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