奧迪說,它已經“掌握”了氫燃料電池,並準備發射它們

在今天的洛杉磯車展上,奧迪釋出了A7 Sportback h-tron quattro,這是其swoopy四門轎跑車的改進版,它將傳統的動力系統換成了氫燃料電池和前後部的電動機。兩次換油之間的距離將超過300英里,需要3分鐘,這與電池驅動的電動車完全充電所需的時間相差甚遠。h-tron也是一款插電式混合動力車,這意味著你可以連線它為續航里程約31英里的電池充電。...

在今天的洛杉磯車展上,奧迪釋出了A7 Sportback h-tron quattro,這是其swoopy四門轎跑車的改進版,它將傳統的動力系統換成了氫燃料電池和前後部的電動機。兩次換油之間的距離將超過300英里,需要3分鐘,這與電池驅動的電動車完全充電所需的時間相差甚遠。h-tron也是一款插電式混合動力車,這意味著你可以連線它為續航里程約31英里的電池充電。

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這隻是一個概念的證明-就目前而言

加州正在成為一個流行的地方宣佈氫汽車:本田實際上已經提供了一個租賃在這裡,FCX清晰,並宣佈了另一個(FCV概念)為2016年釋出。與此同時,豐田正在利用加州作為其米萊轎車的發射臺。一個主要原因是基礎設施:氫汽車需要氫站,而目前氫站的數量還不足以維持。豐田正與加州合作在那裡建立網路,並宣佈在美國東北部建立合作伙伴關係。不過,在全球範圍內,這些汽車只有在車站普及之後才能發揮出多大的作用。

沒有跡象表明奧迪計劃**A7H-tron——它被稱為技術示範者,就像奧迪的許多e-tron電動汽車一樣——但該公司表示,如果這些電站真的存在的話,它可以生產氫動力汽車。”h‑tron概念車表明我們也掌握了燃料電池技術。奧迪技術開發負責人烏爾裡希•哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)表示:“一旦市場和基礎設施準備就緒,我們就可以啟動生產流程。”。

  • 發表於 2021-04-27 22:16
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