特斯拉能源公司是埃隆·馬斯克的電池系統，可以為家庭、企業和世界供電
特斯拉終於揭開了特斯拉能源的神祕面紗，它雄心勃勃的電池系統可以為家庭、企業甚至公用事業服務。該系統分為兩個獨立的產品：Powerwall是一款家用電池系統，售價3500美元的10千瓦時版本，或3000美元的7千瓦時型號，不包括安裝和逆變器。該裝置的尺寸約為3英尺乘4英尺，厚度為6英寸，並配有整合的熱量管理系統，可安裝在室內或室外的牆壁上。該系統與網際網路相連——埃隆·馬斯克說，該系統可以用來建立“智慧微電網”——也可以用作冗餘系統，或者有可能讓一個家庭完全脫離電網。”馬斯克在今晚的新聞釋出會上對記者說：“整個系統就是這樣運作的。”。
馬斯克和他的團隊稱之為Powerpack的是Powerwall的老大哥，而這正是事情變得非常有趣的地方。他們把它描述為一個“無限可擴充套件的系統”，可以為企業、工業應用甚至公共事業公司工作，它有100千瓦時的電池組，可以從500千瓦時一直擴充套件到10兆瓦時甚至更高。”我們在這裡的目標是改變世界在極端規模上使用能源的方式。”
馬斯克對電池的野心是巨大的。他在新聞釋出會上援引氣候變化作為開場白，說改變我們生產和使用能源的方式是“在人類的力量範圍內”。他接著說，他將內華達州正在建設的巨型工廠視為一種產品，這是許多工廠中的第一個。他說，有了1.6億個電源組，我們就可以為美國供電，有了20億個電源組，就可以為世界供電。馬斯克說，整個演講和派對都是由儲存的太陽能驅動的。
在今天宣佈推出該系統的同時，Powerwall已經測試了一年，並且已經開始面向特定客戶銷售。對於Powerpack系統，特斯拉將在今年晚些時候開始接受訂單，然後隨著特斯拉電池**工廠的上線，特斯拉將真正提高產量。
特斯拉數月來一直在調侃這一新系統，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在去年2月與投資者的電話會議上隨意引用了這一系統，然後上個月在Twitter上直接炒作了這一新產品線。特斯拉今天的活動邀請題為“失蹤的一塊”，在許多方面，這就是特斯拉能源公司的電動汽車。在家裡給電動汽車充電可能會很貴，雖然太陽能提供了一種在太陽下山時降低這些成本的方法，但車主們卻別無選擇，只能用電網為自己的車輛充電。像Powerwall這樣強大的家用電池系統可以讓車主在白天儲存太陽能發電，即使他們不在家，晚上也可以用它為車輛充電。電池可以吸收多餘的電能，併在需要時將其流回電網，消除供需矛盾，這就是所謂的負載轉移。但這對特斯拉自己的汽車來說只是個開始。
這次活動是由儲存的太陽能驅動的
隨著太陽能和風能等可再生但間歇效能源產生的電力越來越多，對儲能的需求也將上升——電池可以吸收多餘的電力，併在需要時將其流回電網，滿足供需雙方的需求。這就是為什麼像加州這樣有著積極的可再生能源授權的州也要求公用事業增加儲存容量的原因。
目前，大多數儲存裝置都是在公用事業或企業層面上增加的，在需求旺盛時，這些企業會面臨更高的價格。但能源分析師GTM認為，住宅儲能也即將蓬勃發展，到2019年將佔儲能市場的近一半，並推動向更分散的電網過渡。特斯拉和SolarCity，由馬斯克的堂兄林登·裡夫經營，一直定位於利用這個空間。SolarCity一直在實施一項試點計劃，將其電池板與特斯拉電池配對，SolarCity董事會成員馬斯克表示，在5至10年內，每個SolarCity單元都將配備一個電池，這種組合系統將使太陽能價格低於天然氣價格。
雖然馬斯克一直以推動看似非常前沿的想法而聞名，但在本案中，他強調了特斯拉能源公司能夠提供的切實可行、立竿見影的解決方案。”“這是可行的，”他說這一點非常重要。”
更新：SolarCity告訴彭博社，10kWh Powerwall的九年租賃費用為5000美元，包括安裝、維護、逆變器和控制系統。預先購買這個系統需要7140美元。
- 發表於 2021-04-29 19:01
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