随着今天宣布的一些新的升级，特斯拉的s型车现在是世界上第三快的汽车，从0到60英里每小时只需2.5秒。这只比法拉利法拉利和保时捷918 Spyder-都是百万美元的超级跑车慢。X型车的速度也更快，从0-60英里每小时只需2.9秒，从3.2秒下降。

这一速度的提高得益于传闻已久的100kWh电池选项，可在S型和X型车今天订购。新的电池，其中包括一个额外的10kWh的存储比以前的顶级型号，将提供315英里的EPA估计范围在型号S P100D版本，从294英里时，配备了90千瓦时的电池，并增加了百分之七左右。X型P100D的行驶里程为289英里，高于250英里。电池将只在性能，全轮驱动模式选择可笑的模式。

特斯拉S型可以在2.5秒内从0-60英里/小时加速

特斯拉说，有一些升级的线束和其他小的区别，但传动系统仍然是一样的。可笑的模式加速的改进基本上完全归功于电池组的改进。特斯拉说，日常驾驶中最大的区别在于高速公路的超车速度，而这一速度通常受到动力的限制。

当然，100千瓦时的电池是有价格的。带有可笑模式的S P100D车型起价为13.45万美元，比老款P90D增加了9500美元。从下个月开始，第一批货可以立即订购。装备类似的X型车起价13.55万美元。特斯拉说，最初的生产运行将“限制”在每周200包左右，约占特斯拉总产量的10%，并将继续增加产量。特斯拉提供其他装饰级别的100kWh电池组可能需要“几个月”。

这意味着特斯拉目前的产品线包括s型和X型车，有60kWh、75kWh、90kWh和100kWh电池可选。根据购买的电池不同，S型的基本型号定价从66000美元到134500美元不等，X型的基本型号定价从74000美元到135500美元不等。

特斯拉在其博客中指出，虽然P100D可笑“显然是一个昂贵的车辆”，销售将有助于支付模式3的发展。

销售将有助于支付模式3的发展

尽管新电池组采用了相同的电池技术，但特斯拉的高管们吹捧，电池组技术本身的进步意义重大。”特斯拉首席技术官JB Straubel在接受记者采访时说：“这是电池模块和电池组技术的一个相当大的变化。”这是对冷却体系结构的彻底重做。”

一年多前推出了90kWh电池组，而今年早些时候推出了75kWh电池组。75kWh的电池特别有趣，因为它实际上与特斯拉s型60kWh的电池完全相同，但额外的电池是由汽车软件锁定的。客户可以在购买汽车后付费“解锁”额外的电池容量。100kWh电池组不是一个可解锁的升级，而是一个全新的硬件。

特斯拉的买家如果订购了带有可笑模式的P90D，但没有提货，则可以以1万美元的价格升级到P100D，而拥有目前带有可笑模式的P90D车辆的车主则可以以2万美元的价格更换现有的电池组。在这种情况下，旧包装将被回收。

除了新的电池，特斯拉还带来了高级座椅，目前可在模型X的性能建设的模型S。

特斯拉x型手把手