全国各地的城市都在呼吁进行技术升级，将自己从过去的城市转变为未来的“智慧城市”。今天，人行道实验室说，它将帮助十几个城市做到这一点。谷歌智慧城市（Google **art city）今天宣布，它将与国家倡导组织美国交通（Transportation For America，T4A）联手，帮助16个城市更好地为自动驾驶汽车和共享骑乘应用等创新做好准备，并相互分享信息，找出哪些可行，哪些不可行。

此次合作旨在利用白宫“智慧城市挑战赛”（Smart City Challenge）创造的势头，这是一场中型城市利用自动驾驶汽车和智能路灯等技术重新思考城市交通的竞赛。今年6月，最高奖颁给了俄亥俄州的哥伦布市，该市击败了其他六名入围者，赢得了4000万美元的联邦拨款，以实施其提案。

人行道实验室（Sidewalk Labs）和T4A希望确保那些没有赢得比赛或没有资格参加比赛的城市，仍然能得到技术整容方面的帮助。入选的16个城市是：德克萨斯州奥斯汀；科罗拉多州丹佛市；马萨诸塞州波士顿市；百年纪念公司；查塔努加，田纳西州；科罗拉多州孤树；加利福尼亚州洛杉矶市；佛罗里达州迈阿密戴德县；威斯康星州麦迪逊；明尼苏达州明尼阿波利斯/圣保罗；田纳西州纳什维尔市；波特兰，或；萨克拉门托，加利福尼亚州；加利福尼亚州圣何塞市；华盛顿州西雅图市；华盛顿特区。

Sidewalk Labs首席政策官罗希特·阿加瓦拉（Rohit Aggarwala）提醒说，此次合作的目标不是向这些城市销售谷歌产品，而是提供技术援助，以改善这些城市的交通服务和流量。”阿加瓦拉说：“当私营部门实体参与决策对话时，存在着合理的敏感性。”我们要站在正确的一边。”

人行道实验室将提供现金给T4A的“运营成本，”Aggarwala补充说，但目前还不清楚该公司是否会帮助这些城市建立公共Wi-Fi网络，就像它在纽约市与LinkNYC所做的那样(阿加瓦拉说，这不太可能是这个项目的一部分。）

此外，人行道实验室的“交通平台”Flow也在讨论之列，该平台使用**的匿名交通数据，帮助城市管理者发现瓶颈，或将火车和公共汽车重定向到缺乏交通的社区。阿加瓦拉说，通过与这16个城市的合作，人行道实验室将能够作为一种产品改善流量。

当然，如果这些城市希望最终购买Flow，那么盈利性公司Sidewalk Labs很可能会乐意将其**给他们——尽管Aggarawala一再表示，这不是“销售努力”

虽然这项合作将有助于人行道实验室测试其智慧城市理论，但这16个城市的居民不应担心谷歌的分拆将试图吞并整个地区进行科技驱动的实验。今年早些时候，有报道称，人行道实验室正在推进“人行道工程”，这是一项创建一个小区的计划，在这个小区里，它可以试验自动驾驶汽车、Wi-Fi解决方案、新的公共交通工具，以及现代技术使之成为可能的其他城市规划进步。

“这16个城市都已经存在，”阿加瓦拉打趣道，并补充说，人行道实验室将有更多的话要说的努力，从零开始建立自己的“技术城”在未来几个月。