阿斯顿马丁的电动跑车变得更加难以捉摸，多亏了手头拮据的乐视
阿斯顿马丁即将推出的电动跑车RapidE，将成为比原计划更独家，在离开苦苦挣扎的中国电子**商乐视作为该项目的投资者。
阿斯顿马丁首席执行官帕默（Andy Palmer）在接受路透社采访时证实，乐视已退出电动超级跑车项目，迫使这家英国汽车**商缩减生产规模。阿斯顿马丁现在只生产155辆车，这大约是最初计划的三分之一，在乐视离开后，阿斯顿马丁将更加倚重一级方程式赛车工程专家威廉姆斯。阿斯顿马丁的发言人说：“与乐视的合作已经到了一个自然的转折点。”
RapidE是一款四门跑车，外观和动力与阿斯顿的RapidE s相当，采用全电动动力总成取代6升V12发动机，该公司表示，该车将于2019年投产。其他细节，比如在哪里**，目前还不清楚。
帕尔默说，阿斯顿将继续资助开发的RapidE“自己”，并指出，损失乐视从该项目将推高汽车的销售价格。这一挫折凸显了汽车**商，尤其是阿斯顿等利基品牌，在试图满足监管机构和消费者的电气化需求时所面临的风险。
阿斯顿·马丁已经为富有的顾客生产了一款价值20万美元的轿车，名为Rapide，但它的全电动版将是Rapide——最后是大写的E。早在2015年，阿斯顿就首次披露了自己的计划，以及来自中国风险投资公司的投资。当时，阿斯顿正在裁员，因此这笔投资被认为是加速这家精品汽车**商电气化计划所必需的。
乐视退出RapidE项目之际，这家中国公司正面临进一步的财务困境。这家公司最初是一家Netflix风格的流媒体服务公司，后来扩展到**各种各样的产品，从**到自行车再到汽车。但该公司的现金问题破坏了其增长计划，使该公司难以维持对电动汽车初创公司法拉第未来（faradayfuture）等美国公司的投资。因此，FF的许多高管离职，并被多家供应商起诉，要求支付未付的账单。
- 发表于 2021-05-28 20:08
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