7月1日晚上11点30分，两位朋友乔丹·哈特和布拉德利·德索扎乘坐2015年午夜银色特斯拉S型轿车离开加利福尼亚州雷东多海滩，向东行驶。51小时47分钟后，他们来到了E。纽约市第31大街，号称创下电动车横贯大陆最快纪录。他们说他们比前一个纪录保持者领先了三个多小时。

他们在旅途中通过推特和Instagram发布照片，既记录了经历，也验证了沿途的地点和路线。经过公证的证人在旅行开始和结束时都签署了正式的抵达和离开文件。拍摄了全程的日期和时间戳延时视频片段，以及两个地点的时间戳照片。

也就是说，还有很多挑战，比如什么时候停下来吃饭，如何在不耗尽汽车电池的情况下使用汽车空调(这在他们穿越沙漠的旅途中尤其困难，沙漠在阳光直射下的温度达到华氏115度。）

哈特在一封电子邮件中对《边缘报》说：“我们也非常专注于跑步，只停下来吃了一次。”即便如此，我们还是告诉员工我们在做什么，大约15分钟内进出餐厅。剩下的时间是健康的低血糖零食和严格的午睡时间表，无论谁不开车。”

We did it! Thank you to all our donors and those that helped on the drive. Go to YouTube and search "EV Cannonball" , click the top video and watch the whole journey. #record4freedom #endhumantrafficking #cannonball #tesla #endit

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哈特和德苏扎很快就注意到，尽管有几个缺点，他们还是完成了这一壮举。他们的汽车是特斯拉S 85D型，比之前的记录保持者驾驶的S型效率要低，他们在2016年创造记录时使用了空气动力学改进的新车型、更大的电池（90千瓦时）和额外的驾驶员。

哈特说，作为特斯拉的车主，他和德索扎都知道如何在汽车从海岸到海岸的行驶过程中，将性能和效率的最后一滴水挤出来，例如“当涉及到行程规划时，什么时候应该遵守或忽略特斯拉软件的建议（它可能会告诉你停车充电或减速，而实际上你可以走得更远或充电时间更短）。”

D'Souza补充道，“我相信，我们对这些限制的了解以及在任何可能的情况下都愿意突破这些限制，这才是最大的不同。”

两人开始了创纪录的旅行，以提高对人口贩运受害者的认识和捐款。他们净赚了50笔捐款，只花了几千美元，这比他们的预期要低一些。”因为我们使用的是一辆更小的电池车，我想很多人怀疑我们是否有机会打破记录，”哈特说。

使用电动汽车从海岸到海岸“炮弹跑”的概念是相当新的，直到充电基础设施开始成熟时才开始流行起来。2013年，来自Edmunds.com的一些汽车专家用67小时21分钟的时间驾驶一辆S型车完成了这次旅行。两年后，一对加利福尼亚夫妇用9小时34分钟的时间超过了这一时间。去年，资深汽车作家亚历克斯·罗伊（Alex Roy）和他的团队在s90d车型上创造了一项新纪录：整整55小时跑了2877英里。罗伊的团队还创造了横贯大陆的自动驾驶纪录，他们97%的行程都使用特斯拉的自动驾驶仪。

哈特和德苏扎并不在意自动驾驶仪，但他们确实有一些事情对自己有利。”哈特说：“我们这次旅行真的很幸运，因为我们基本上没有堵车，只有（四）分钟的恶劣天气，到纽约度假时发现街道上几乎空无一人。”

特斯拉曾经是唯一值得注意的电动汽车，但现在市场上挤满了各种高性能、电池驱动的汽车。但哈特表示，他们选择使用S型车进行跑步从来没有问题。

“特斯拉是世界上唯一一款可以行驶如此长距离的电动汽车，而且充电速度最快（而且可以****！）“增压网络可用，”他说根本没有其他汽车或汽车公司能够提供特斯拉所提供的服务。”