什么是里维埃？
36岁的罗伯特·R·J·斯卡林格（Robert“R.J.”Scaringe）创建的里维埃汽车公司（Rivian Automotive）正迅速出现在知名电动汽车**商特斯拉公司（Tesla Inc.）的后视镜中。这家私人控股的高级电动运动型多用途车（SUV）和皮卡车**商，在汽车界之外基本上无人知晓，但尚未售出一辆汽车。不过，Scaringe还是从美国企业界一些最受尊敬的公司筹集了大笔资金：总计17亿美元，其中包括亚马逊公司（Amazon.com Inc.）的7亿美元和福特汽车公司（Ford Motor Co.）的5亿美元。
亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）是全球首富，他去年秋天访问了里维安位于密歇根州普利茅斯的总部，当他与2009年获得博士学位后创办该公司的斯卡林格会面时，印象非常深刻。来自麻省理工学院，《****》报道。2019年9月19日，亚马逊宣布，作为公司“气候承诺”的一部分，它将为其货运车队购买10万辆里维埃汽车。
SUV和皮卡是消费性汽车市场最赚钱的细分市场之一，而里维埃的汽车有望在耐久性和每次充电的续航里程方面实现飞跃。
进入里凡滑板平台，每个车轮都有一个独立的电机，这是福特股份的关键动力。福特计划在未来几年内投入110亿美元开发电动汽车，比巴伦公司的2018年总资本支出高出1.4倍。
下表总结了关于里维埃的关键事实：
关键要点
- 里维埃计划在2020年底开始生产电动SUV和皮卡。
- 它的主要金融支持者是亚马逊和福特。
- 里维埃正在设计足够坚固的越野车。
- 它承诺每电池充电的范围远超过现有的电动汽车。
超越特斯拉
Rivian的SUV车型名为R1S，外观与路虎生产的路虎揽胜相似，与特斯拉的X型车竞争。《****》指出，里维埃的电动皮卡车型被称为R1T，它的平板比福特的畅销皮卡福特150要短。埃隆马斯克表示，特斯拉将提供一个皮卡，但没有发布一个设计。
R1S SUV可能对特斯拉构成最大威胁。根据电池组的选择，Rivian R1S有望在充电期间提供240到410英里的行驶里程。这比特斯拉的X型车要远得多，它只能行驶237到295英里。这两款车都提供3排座椅，但据InsideEVs估计，R1S的空间稍大一些，因为它的车顶线条不像X型车那样倾斜。
据《****》报道，R1S和R1T的售价预计将从7万美元开始，满载车型的售价将达到9万美元。里维安表示，它有成千上万的预订，每一个1000美元的押金。
r.j.斯卡林是谁？
据彭博社报道，斯卡林格在麻省理工学院获得博士学位期间，曾在著名的斯隆汽车实验室与主要汽车**商的顶尖工程师共事。《****》说，在年轻时重建了老式保时捷之后，斯卡林格18岁就开始梦想创办自己的汽车公司我想产生影响，而影响最大的方法是自己建立公司，”他说，关于他对气候变化和空气污染的担忧。
辟谣
Scaringe决心打破人们对电动汽车的传统看法。”斯卡林格告诉《****》记者：“我们有很多谎言——卡车不能电动，电动车不能越野，不能弄脏，不能拖行，卡车购买者不想要环保的东西。”这些都是根本错误的。电气化和技术可以创造出一种驾驶起来令人难以置信的能力和乐趣的卡车，”他补充说。
一个狂热的户外运动者和山地摩托车手，斯卡林奇坚持他的车可以离开公路，航行3英尺的积水，并与硬化底盘，保护电池组从岩石和其他物体的损害。这种观点与一些行业专家的观点背道而驰。”《****》的IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）反驳说：“里维埃的产品并不是真正意义上的工作卡车。”他们的目标是生活方式的产品，有能力，但意味着娱乐用途，“她阐述。
“合适的团队”
根据Verge的数据，在过去的一年里，里维埃的员工人数增加了一倍多，达到750人。福特、特斯拉和总部位于英国的迈凯轮汽车有限公司**了数十名员工，加上约50的来自加利福尼亚的竞争对手法拉第未来正在填补关键岗位。苹果公司（Apple Inc.）的长期副总裁迈克•贝尔（mikebell）在iPhone的发布过程中起到了主导作用，他现在是里维埃的第一任首席技术官（CTO）。《****》指出，设计负责人杰夫·哈穆德（Jeff Hammoud）此前在吉普担任同样的职务“组建合适的团队是我们业务的绝对核心，”斯卡林格在2018年接受《边缘报》采访时说，“作为一个组织，我花了大量时间思考我们的运营方式、决策方式。”。
保守的生产计划
尽管特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）以大胆的生产和销售预测而闻名，但斯卡林格更为保守。据《****》报道，里维埃将2021年定为第一个完整的生产年份，计划在这一年生产2万至4万辆汽车。然而，考虑到特斯拉在2018年**了超过25万辆汽车，里维埃的潜在市场最终可能至少会同样大。
即使在福特和亚马逊的支持下，里凡也面临着重大障碍。”资本需求巨大且不断，”Gartner科技研究公司分析师MikeRamsey告诉《****》。福特CEO吉姆·哈克特在一份新闻稿中说：“**业是最大的挑战”。未来几年将证明里维埃能否以竞争性价格生产出创始人“R.J.”斯卡林格在激烈竞争的全球汽车市场上所设想的高里程、耐用的SUV和卡车。
- 发表于 2021-06-18 11:00
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- 分类：商业金融
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