据Verge了解，亚马逊支持的电动汽车初创公司Rivian在密歇根州普利茅斯的工程设计中心解雇了约40名员工。据两位前员工透露，裁员是跨部门进行的，包括工程师、招聘人员和其他人员，该公司已确认裁员到了极点。该公司还招聘了一些新的高管，并更换了第一任首席运营官。

在亚马逊、福特、T.RowePrice等公司价值30亿美元的投资推动下，里维埃在去年掀起了一股招聘热潮。这家初创公司目前的员工总数略高于2000人，这意味着裁员人数约占其员工总数的2%。这些前雇员表示，他们认为裁员与COVID-19流感大流行的压力有关，不过Rivian表示，裁员是基于工作表现。

Rivian公关总监艾米•马斯特（Amy Mast）在一份声明中说：“对于任何一家注重业绩、发展迅速的公司来说，精简组织结构、提高效率都是非常重要的。”。“Rivian保持健康、成长，并专注于我们产品的推出。”

在这一点上，马斯特指的是里维安最近聘用的一些新高管。该公司在罗德·科普斯（Rod Copes）有了一位新的首席运营官，他在哈雷戴维森（Harley Davidson）工作了19年，从另一家摩托车**商皇家恩菲尔德（Royal Enfield）来到里维安。Rivian说，创业公司的首席运营官吉姆•摩根（Jim Morgan）将继续为首席执行官RJ Scaringe提供建议，他最初是作为一个占位符加入的，直到找到一个永久的替代者。

（摩根大通没有立即回应记者的置评请求，以确认这一定性，他并不是第一位离开里维埃的C套房高管。正如《边缘报》首次报道的那样，该公司第一任首席技术官、前苹果和英特尔高管迈克•贝尔（mikebell）今年早些时候离职。）

里维安还聘请了电动客车**商Proterra的前首席商务官马特•霍顿（Matt Horton）来帮助运营一个充电部门，该部门可能正在开发自己的增压式网络。Noe Mejia在Lucid Motors和Tesla担任类似职位后，将帮助管理Rivian的服务运营。乔治奥斯萨拉卡基斯（georgiossarakakis）在特斯拉工作了6年多，同时也在苹果和Waymo工作，他是特斯拉新任可靠性工程副总裁。

另外两名特斯拉老兵也被聘用。曾任特斯拉工程部高级总监的查利·姆万吉（Charly Mwangi）现任里维埃**工程部执行副总裁，而特斯拉全球招聘部前副总裁辛迪·尼古拉（Cindy Nicola）现任里维埃人才收购部副总裁。

无论裁员的原因是什么，里维安都感受到了流感大流行的影响。该公司已将首批两款电动汽车R1T皮卡和R1S SUV的发布时间推迟到2021年，上周才开始将工人带回位于伊利诺伊州的工厂。福特和林肯还取消了一辆豪华SUV，该车本应采用里维埃的电动汽车技术**。

更新6月2日，美国东部时间晚上8:08:00:00:Rivian将其位于密歇根州普利茅斯的位置称为“工程和设计中心”，而不是之前报道的总部。