谷歌所有者Alphabet的X实验室（X lab）的无人机交付计划“翼计划”（Project Wing）已与两家澳大利亚企业合作，进一步测试其技术。项目联合负责人詹姆斯·瑞安·伯吉斯（James Ryan Burgess）今天在Medium上发表了一篇新的博客文章，详细介绍了该部门在将无人机交付给大众方面的最新进展，其中包括与一些专业市场的选定测试人员合作。去年，由于联邦航空管理局批准与Chipotle合作，Wing与弗吉尼亚理工大学启动了一项试点计划。

现在，与两家新企业——一家名为Guzman y Gomez的墨西哥食品连锁店和药房连锁店Chemist Warehouse——的合作标志着Wing的无人机将首次在澳大利亚向个人家庭提供第三方产品。由于监管环境松懈，澳大利亚是无人机投送技术更为肥沃的试验场，这意味着Wing去年不得不在一个大型露天场地向弗吉尼亚理工学院的学生投送无人机(严格的联邦航空管理局规定，加上领导层的更迭，也使得Wing很难在美国获得更多的合作伙伴关系。）该团队现在可以通过让其无人机在澳大利亚的真实社区操纵障碍物，同时沿途运送玉米饼和药品来收集有价值的数据。

伯吉斯写道：“我们飞机上的传感器负责识别飞行或运送过程中可能出现的障碍物，比如停在意外地点的汽车，或者被移动的户外家具。”我们做的测试交付越多，将我们飞机上的传感器暴露在新的交付地点，我们飞机的算法总有一天会变得更加智能，能够选择一个安全的交付地点。”

我们离Project Wing和亚马逊Prime Air所追求的愿景还有好几年的距离。最终的目标是建立一个强大的系统，可以加快交货时间，并带来近即时航运市场，如食品和杂货供应商，药品和便利店。对于亚马逊这样的公司来说，这一点至关重要，因为它正试图不惜一切代价提高效率，并在物流链中减少中间商(亚马逊主要在英国测试其送货无人机，在飞机监管方面，英国也比美国更为宽松。）

A Guzman y Gomez employee preparing to load a Project Wing drone with a food order using a hook and winch system. Photo: Google

对于Alphabet来说，其无人机交付野心的最终目标是什么还不太清楚。”我们从这两个测试合作伙伴那里收集的信息将帮助我们建立一个系统，让各类商家能够专注于他们擅长的东西——比如**食物或帮助人们感觉更健康——而不是被复杂的送货物流所分散注意力，”伯吉斯写道。很明显，Alphabet希望自己的技术能在未来的无人机系统中扮演一个角色，也许是地图和无人机软件的双重角色。

不过，为了帮助无人机交付真正起飞，公司和监管机构将需要类似于专门针对无人机的联邦空中交通管制系统的东西，以帮助预先规划路线，避免碰撞，并确保行人和动物的相对安全。这可能是Alphabet的最终目标：为无人机创建空中交通控制系统的软件主干。

为此，Wing一直在与NASA、FAA以及无人机和航空业的其他机构合作，开发一种被称为无人交通管理系统（unmanned traffic management system，简称UGM）的系统。Wing在7月份测试了这个系统，该公司预计将加大测试力度，以容纳数千架无人机，同时在未来数年里，在偏远和繁忙的城市地区填充天空。